يتوقع أن يصل عدد السفن القادمة إلى ميناء خليفة بإمارة أبوظبي خلال الربع الأخير من العام الحالي، إلى ما يتراوح بين 80 و100 سفينة تجارية، وفقاً لتقرير أعمال محطة الحاويات في الميناء.
وأشار التقرير إلى أن حمولات هذه السفن ستتراوح بين 2500 حاوية قياسية إلى 14 ألف حاوية للسفن العملاقة، فيما ينتظر أن يتجاوز حجم عمليات المناولة بالميناء 50 ألف حاوية خلال الفترة المذكورة.
وأوضح التقرير أن السفن الواردة إلى الميناء تابعة إلى عدد من الخطوط الملاحية، أبرزها “يونايتد آراب” و”ايفر جرين” و”وام اس سي”، لافتاً إلى أن تصميم ميناء خليفة يتيح القدرة على استقبال أضخم أنواع السفن، سواء تلك الموجودة حالياً أو المزمع بناؤها مستقبلاً.
وبحلول العام 2030 سيكون ميناء خليفة قادراً على مناولة 15 مليون حاوية قياسية، و35 مليون طن من الشحنات العامة عند الحاجة، فيما تصل الطاقة الاستيعابية الحالية لنحو 2,5 حاوية نمطية سنوياً، ويمكن زيادتها إلى 5 ملايين حاوية إذا دعت الحاجة، حيث يتوافر بمحطة الحاويات في الميناء البنية التحتية اللازمة لرفع الطاقة الاستيعابية.
وأشار التقرير إلى أن الميناء استقبل خلال شهر نوفمبر من العام 2010، أول سفينة على رصيف شركة الإمارات للألمنيوم “إيمال”، وهو الرصيف الذي يعمل حالياً بكامل طاقته.
وسيكون ميناء خليفة متصلاً بمشروع السكك الحديدية بحلول العام 2014، والذي يجري تطويره من قبل شركة الاتحاد للقطارات، حيث سيعمل الميناء على استيعاب وشحن البضائع بالسكك الحديدية، ما يجعله أول ميناء في المنطقة يوفر لعملائه هذه الوسيلة الحيوية لنقل البضائع، كما يتيح الميناء للعملاء وشركات نقل البضائع واللوجستيات من المنطقة والعالم منافع عديدة ومتنوعة.
ويلعب المشروع دوراً رئيساً في تحقيق خطط إمارة أبوظبي من أجل تحقيق التنوع الاقتصادي، وتهدف منطقة خليفة الصناعية “كيزاد” إلى المساهمة، بما يصل إلى 15% من الناتج المحلي غير النفطي لإمارة أبوظبي بحلول العام 2030، تماشياً مع أهداف تقليل الاعتماد التقليدي على عائدات القطاع النفطي، كما أن تنفيذ المشروع يأتي في إطار رؤية أبوظبي بتنويع مصادر الدخل ودعم القطاع البحري والعمل على استدامة التنمية.
ويتميز ميناء خليفة على المستوى العالمي بقدرته على استيعاب الجيل الجديد من سفن الشحن العملاقة القادرة على مناولة 22 ألف حاوية في كل رحلة.
ويضم ميناء خليفة جداراً لرصيف الميناء يمتد طوله 3,2 كيلو متر، إضافة إلى قناة بحرية لمرور السفن تمتد بطول 12 كيلومتراً.
ووفق الخطة الحالية، هناك خمس مراحل لنمو ميناء خليفة بحيث تضمن نمو وتوسع الميناء وفق الاحتياجات المطلوبة مستقبلاً.
وتستحوذ موانئ دولة الإمارات على نحو 61% من حجم تجارة دول مجلس التعاون الخليجي، والتي شهدت نمواً بنسبة 13% خلال الأعوام الماضية، مع توقعات إيجابية للنمو خلال العام 2012، وما بعده، ولمواكبة هذا النمو، تعمل محطة الحاويات على خدمة شاحنات النقل بسرعة عالية، إذ لا يتعدى الوقت المطلوب من الدخول إلى البوابة والخروج من البوابة الأخرى خلال عملية تفريغ وتحميل الحاويات النمطية 30 دقيقة، ويتم نقل 200 حاوية نمطية في الساعة بمحطة الحاويات بميناء خليفة.
ويستطيع الميناء خدمة أكبر أنواع السفن على مستوى العالم، حيث يبلغ عمق قناته الملاحية نحو 16,5 متر وحوالي 18 متراً عند جدار الرصيف، وتتسع بعرض 250 متراً وطول 12 كيلومتراً، فيما يبلغ طول كاسر الأمواج البيئي نحو 8 كيلومترات”.
ويعمل ميناء خليفة، حالياً بـ6 رافعات “بناماكس”، والتي تعد الأكبر من نوعها في العالم، لنقل الحاويات من السفن إلى رصيف الميناء، وتعد من المعالم البارزة للميناء حالياً، كما تضم المعدات المستخدمة في أعمال الميناء 30 رافعة ترصيص آلية، و20 رافعة متحركة.
وشملت أعمال البنية التحتية التي أنجزتها “أبوظبي للموانئ” خلال المرحلة الأولى للميناء، محطة الحاويات الرئيسية، ومبنى الشركة، ومكاتب الجهات المحلية بالإمارة، وأجهزة أشعة إكس ري، والطرق والجسور، كما أن الشركة انتهت من اختبارات المحاكاة لمناولة الحاويات وإجراءات الأمن والسلامة ووسائل الكشف عن البضائع. وتستكمل “أبوظبي للموانئ” خلال المرحلة المقبلة رافعات للعمل في التفريغ ونقل الحاويات والبضائع إلى مناطق التكديس أو مناطق ومستودعات التخزين، إلى جانب نقل الحاويات إلى مناطق فرز البضائع التي يتم تطويرها داخل الميناء.
وبالإضافة إلى ذلك يضم ميناء خليفة أول غرفة تحكم من نوعها بالمنطقة، تختص بالاطلاع على بيانات السفينة القادمة واستيفائها لجميع الشروط والإجراءات، ومتابعة سير الحاويات، وتحديد مواقع السفن على رصيف البواخر، ومناولة الحاويات للشاحنات القادمة لتسلمها.
عدد اليوم
