دبي (الاتحاد) - أعلنت طيران الإمارات عن اعتزامها استخدام طائرات الإيرباص العملاقة A380 في رحلتها اليومية الثانية بين دبي وميونيخ اعتباراً من 30 مارس 2014، لتلبية الطلب المتنامي على السفر بين المدينتين.
وتسير طيران الإمارات رحلتيها الحاليتين “إي كيه 51” و”إي كيه 52” بين دبي وميونيخ باستخدام طائرات من طراز بوينج 777-300ER وإيرباص A380 على الترتيب.
وسيتيح استخدام طائرة إيرباص A380 ثانية على هذا الخط إضافة نحو 2000 مقعد أسبوعيا، الأمر الذي يعكس التزام “طيران الإمارات” الراسخ بخدمة السوق الألمانية.
وقال تيري أنتينوري، النائب التنفيذي لرئيس طيران الإمارات والرئيس التنفيذي للشؤون التجارية: “تمثل هذه الخطوة تطوراً مهماً لطيران الإمارات، خاصة أن ميونيخ تعد مركزاً نشطاً لعملياتنا في السوق الألمانية. وأضاف “شهدت الحركة على هذا الخط نموا مطرداً، ومن شأن استخدام طائرات الإيرباص A380 لخدمة رحلتنا الثانية بين دبي وميونيخ توفير طاقة استيعابية إضافية حيوية لتلبية النمو في الطلب ومواصلة دعم التوسع في حركة التجارة والسياحة والاستثمار الدولي في ألمانيا”. من جانبه، قال الدكتور مايكل كيركلوه، الرئيس التنفيذي لمطار ميونيخ” يمثل هذا القرار دليلاً على أهمية وجاذبية مطار ميونيخ في حركة النقل الجوي العالمية”.
وكانت طيران الإمارات قد قامت وبشكل مؤقت في الشهر الماضي، بتسيير رحلتها الثانية إلى ميونيخ بطائرة إيرباص A380 لتلبية الطلب المتزايد. وقد حظيت هذه الخدمة بشعبية كبيرة بين المسافرين، كما أصبح مشهد هواة مراقبة الطائرات الذين يفدون لمشاهدة الطائرة العملاقة والتقاط الصور الفوتوغرافية لها لدى إقلاعها وهبوطها وسيرها على المدرج من المشاهد المألوفة حول مطار ميونيخ.
وسوف تستخدم طيران الإمارات على رحلتها اليومية الثانية إلى ميونيخ طائرة إيرباص A380 بتوزيع الدرجات الثلاث (427 مقعداً في الدرجة السياحية، و76 مقعداً قابلة للتحول إلى أسرة مسطحة بالكامل في درجة رجال الأعمال و14 جناحاً خاصاً في الدرجة الأولى).
ومنذ البدء في استخدام طائرات الإيرباص A380 على خط دبي ميونيخ في نوفمبر 2011، سافر أكثر من 600 ألف راكب على متن هذه الطائرات من وإلى ميونيخ. ويمكن مشاهدة هبوط رحلة لطائرة إيرباص A380 في مطار ميونيخ بالضغط على هذا الرابط
وتلعب ألمانيا دورا مهماً في إنتاج طائرات طيران الإمارات من طراز إيرباص A380. إذ تسهم شركات الطيران الألمانية في إنتاج محركات وأجنحة الطائرة، ونظام المعلومات والاتصالات والترفيه الجوي ice، وأنظمة الإضاءة ومرافق الاستحمام على متن الطائرة، كما تنفق طيران الإمارات نحو 280 مليون يورو كل عام لتشغيل وصيانة هذه المكونات، وفقا لدراسة أجراها معهد أبحاث النقل الجوي والمطارات. وعلاوة على ذلك، فإن التقديرات تشير إلى أن برنامج إنتاج طائرات الإيرباص A380 التي تعد طيران الإمارات أكبر مشغل لها في العالم، يضيف حوالي 40 ألف وظيفة مباشرة وغير مباشرة في السوق الألمانية.
كما ستساهم ترقية الرحلة اليومية الثانية من طائرات البوينج 777 إلى طائرات A380 في تحقيق مزايا كبيرة للاقتصاد الإقليمي في ميونيخ والمناطق المجاورة، على غرار تلك التي تم تحقيقها في الكثير من الأسواق الأخرى. حيث قدر تقرير حديث أصدرته “ديلويت” بعنوان “القيمة الاقتصادية لمطار سيدني”، أن المساهمة الإضافية السنوية في الناتج المحلي الإجمالي التي تحدثها ترقية رحلة جوية من طائرة بوينج 777 إلى طائرة A380 تبلغ أكثر من 40 مليون يورو، كما تضيف أكثر من 700 وظيفة في سيدني. الأمر الذي يتوقع معه توليد عوائد اقتصادية مماثلة لميونيخ والمناطق المحيطة بها. وتعد طيران الإمارات أكبر مشغل لطائرات إيرباص A380 العملاقة في العالم، حيث يضم أسطولها حالياً 38 طائرة من هذا الطراز يتم استخدامها على الرحلات إلى 22 وجهة عالمية.
عدد اليوم
