كارلستاد (الاتحاد) - أدى عدم تساقط الكثير من الثلوج في السويد هذا العام، على عكس العام الماضي، إلى خلط الأوراق نوعاً ما في استراتيجية الفرق المشاركة في الجولة الثانية من بطولة العالم للراليات، إذ أن المراحل لم تكن مكسوة بالكامل بالثلوج، الأمر الذي أثر سلباً على تماسك الإطارات الخاصة بالثلوج كونها مزودة بمسامير تغرز في سطح الطريق.
وعلى الرغم من هذا العامل الصعب، إلا أن النرويجي مادس أوستبيرج سائق فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات، وملاحه السويدي يوناس أندرسون، عرفا كيف يخطفان أضواء رالي السويد مبكراً إثر تحقيقهما أسرع زمن على متن السيتروين دي اس 3 دبليو آر سي خلال التجارب الحرة الرسمية والتي تعرف بلغة الراليات بـ «شيكداون».
وقال أوستبيرج المتخصص براليات الثلوج في المؤتمر الصحفي الذي عقد مساء أمس الأول: «تجذبني كثيراً القيادة في ظروف صعبة كرالي السويد، ونتيجتي مع فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في رالي مونتي كارلو زادت ثقتي بنفسي وأعطتني دافعاً لتحقيق المزيد».
وأضاف: «أنا سعيد جداً بأداء السيارة وانتابني خلف مقودها شعور رائع وسأفعل كل ما بوسعي لإنهاء رالي السويد على منصة التتويج، إنما هناك شيء يدعوني إلى المنافسة لتحقيق الفوز، فأنا أريد الفوز، فريق أبوظبي يريد الفوز، وأعتقد بأن مشجعينا في جميع أنحاء العالم يريدون الفوز أيضاً لكن لابد من الحذر والانتباه على الإطارات».
من جانب آخر قدم الشيخ خالد القاسمي أداء لافتاً خلال فترة الشيكداون الأولى، حيث كان أسرع من روبرت كوبيتسا، هيرفونن وميكلسن، إلا أنه فضل عدم الضغط والتروي.
وقال الشيخ خالد القاسمي: «أنا سعيد جداً بمشاركتي في رالي السويد وبأداء السيارة وأيضاً بملاحي المميز كريس باترسون الذي يعطيني الكثير من خبرته، إلا أننا نفضل عدم الضغط والتروي نوعاً ما». وأضاف: «بالنسبة لكريس ميك، فعليه أيضاً أن يتبع استراتيجية الحذر وينهي الرالي بنتيجة جيدة ولا داعي للمخاطرة كونه الرالي الأول له على الثلوج، وبالنسبة لمادس أوستبيرج، فهو متخصص في مثل هذا النوع من الراليات ويمكنه الضغط وأتمنى رؤيته ينافس على لقب رالي السويد هذا العام إن شاء الله».
من ناحيته، تمكن البريطاني كريس ميك من تسجيل ثالث أسرع زمن في الشيكداون بعد أن انزلق في فترة التجارب الثانية واضطر الجمهور للتدخل بهدف إعادة السيارة إلى المسار الصحيح للرالي، إلا أن عطلا في نظام التوجيه أدى إلى نقل سيارته إلى منطقة الصيانة.
وقال ميك: «علي اكتساب أكبر قدر من الخبرة في رالي السويد، حادثة الانزلاق التي تعرضت لها في منافسات التجارب الحرة الرسمية ذكرتني بأن رالي السويد له خصوصيته في بطولة العالم للراليات ويجب التروي وعدم الضغط خصوصاً إن لم تكن تتمتع بالخبرة الكافية في القيادة على هذا النوع من المسارات، لا تهمني النتيجة كثيراً، سيما وأنني أعلم بأنه لا يمكن أن أكون سريعاً جداً من أول مشاركة لي في رالي السويد».
عدد اليوم
