"نفق الهواء" لتجربة ضبط التجاوز في بطولة العالم للسيارات

اقتربت فرق بطولة العالم لسباقات فورمولا واحد من التوصل الى اتفاق على تصميم مستقبلي للسيارات سيسهل عملية التجاوز على الحلبة، وذلك بعد اجتماع عقد على هامش جائزة المجر الكبرى، المرحلة الحادية عشرة التي اقيمت في 5 أغسطس· واجتمع مندوبو الفرق في هنجارورينج في جلسة تقييمية توصلوا خلالها الى اتفاق يقضي بتقديم تصميم جديد في عام 2009 وذلك بعد أن أجروا على هذه ''العينة'' تجارب مكثفة داخل ''نفق الهواء'' خلال يونيو ويوليو الماضيين· وسيكون التركيز التالي للمندوبين المتخصصين بالنواحي الانسيابية اختيار جانح خلفي، مؤكدين ان هذه المهمة ستكون صعبة خصوصا في ما يتعلق بمنح السيارات التي تحاول ان تتجاوز من امامها افضلية نتيجة ''الفراغ'' الهوائي الذي تخلفه السيارة التي في المقدمة· ويأمل المهندسون ان يتمكن الجانح الجديد على اقله من تخفيف السلبيات التي تعاني منها السيارات نتيجة ملاحقتها لتلك الموجودة امامها، ويتم البحث بخيار اعتماد جانح امامي ''متغير'' يمكن ان يتمدد عندما تكون هناك عملية ملاحقة بين سيارتين، وهذا التمدد يتعلق بالسيارة التي تتواجد في الخلف· وتعمل هذه المجموعة من المهندسين على تقديم مراجعة كاملة لقوانين الانسيابية التي تمنع استخدام العديد من الاجسام الاضافية على السيارات في 2010 وهناك احتمال ان يقدم التصميم الجديد قبل عام على موعده في حال استمر العمل الذي يقوم به المهندسون على هذه الوتيرة السريعة· ويترأس هذه المجموعة مديرا مهندسي ماكلارين مرسيدس ورينو بادي لويه وبات سيموندز ومستشار فيراري روري بيرن، وبمساعدة مسؤول الانسيابية في فورمولا واحد جان كلود ميجو الذي يشرف على تجارب ''نفق الهواء''·