القاسمي والعطية صراع محموم على اللقب

تدخل بطولة الشرق الأوسط للراليات لعام 2007 مفترقاً قد يكون حاسماً عندما تقام المرحلة السادسة منها في قبرص الذي ينطلق فعلياً غداً من مدينة ليماسول· وتتركز الأنظار تحديدا على الصراع المحموم على اللقب الإقليمي بين القطري ناصر العطية (سوبارو امبريزا) المتوج في أعوام 2003 و2005 و2006 وصاحب المركز الثاني في الترتيب العام، وخالد القاسمي (سوبارو امبريزا) بطل 2004 والمتصدر الحالي بفارق 11 نقطة وذلك قبل الختام بثلاث جولات· ولا يمكن اغفال حظوظ السائق الأردني امجد فراح (ميتسوبيشي لانسر ايفو 7) الذي يشغل المركز الثالث في الترتيب العام برصيد 29 نقطة· ولم تشهد البطولة منذ فترة طويلة اثارة بالطعم الذي يطغى عليها في الوقت الحالي، فقد تمكن القاسمي من الوقوف على اعلى درجة من منصة التتويج في مناسبتين (عمان والاردن) مقابل ثلاث مرات للعطية (قطر وترودوس وسوريا)، الا أن الأول استفاد من حلوله في المركز الثاني في كل من قطر وسوريا والرابع في ترودوس، مقابل انسحاب الثاني من سباقي عمان والاردن· واجبر قرار اقحام رالي قبرص الدولي ضمن روزنامة بطولة الشرق الأوسط لعام 2007 والذي اتخذ خلال الموسم وليس في بدايته، وتأجيل رالي لبنان ليقام في الفترة من 9 الى 11 نوفمبر المقبل، وهذا حث السائقين على الابتعاد عن اجواء الصراع منذ التاسع من يونيو الماضي، تاريخ اقامة رالي سوريا، الجولة الخامسة من البطولة الإقليمية· ولا يخفى على أحد ان دخول رالي قبرص دائرة بطولة الشرق الأوسط اثر على حسابات السائقين واهدى البعض منهم، وتحديدا العطية، فرصة اضافية لاحياء الأمل في انتزاع اللقب، فيما حرم القاسمي من فرصة ''الاستراحة'' في القمة، وبالتالي سيمنح تنظيم السباق هذا الموسم تحت مظلة البطولة الشرق الأوسطية دفعة قوية وغير منتظرة للأخيرة· والجدير ذكره أن رالي قبرص كان ابصر النور عام 1970 ولم يغب عن الروزنامة الدورية الا في عامي 1974 و1975 نتيجة الغزو التركي لشمال الجزيرة، قبل ان ينجح في دخول روزنامة بطولة العالم ابتداء من عام 2000 كسباق بديل عن رالي الصين الدولي ثم جرى استبعاده من قبل الاتحاد الدولي للسيارات (فيا) بنهاية عام ·2006 والمعلوم ان اللبناني موريس الصحناوي ''باجيرا'' هو اول سائق عربي يفوز بسباق اوروبي رئيسي وذلك عندما توج في رالي قبرص عام ·1995 ويشير القيمون على سباق العام الحالي الى ان الاتحاد الدولي الذي اقصى سباقهم من جدول بطولة العالم للراليات عام 2007 وانزله ''درجة'' ليشكل إحدى جولات بطولة الشرق الأوسط للعام عينه، سيقوم بمراقبة سباق العام الحالي عن كثب تمهيدا لاعادته الى جدول بطولة العالم عام 2008 او ربما في ·2009 وقرر الاتحاد الدولي أواخر يونيو الماضي ان يحصر بطولة العالم للراليات ب12 جولة اعتبارا من عام 2009 عوضا عن 16 جولة التي سيستمر العمل بها حتى نهاية موسم 2008 نتيجة التكاليف الباهظة التي تتكبدها الفرق الكبيرة بفعل تلك المشاركات المتعددة· ويأمل القيمون على رالي قبرص، الذي شهد فوز بطل العالم الفرنسي سيباستيان لوب بالمركز الاول فيه في الأعوام الثلاثة الماضية، ان يعود سباقهم الى ''الحظيرة الدولية'' رغم صعوبة المهمة الناجمة عن خفض عدد جولات البطولة· الجدير ذكره ان قبرص ستسجل في العام الجاري حضوراً مزدوجاً في بطولة الشرق الأوسط اذ سبق لها ان استضافت رالي ترودوس في الفترة بين 22 و24 ابريل الماضي والذي شهد تتويج العطية، واحتل رالي قبرص وفق الاحصاءات المركز الثاني عام 2006 خلف رالي اليونان لناحية عدد شركات البث التي نقلت السباق تلفزيونيا، مع تسجيل متابعة 54 مليون مشاهد للسباق نفسه حول العالم· ويتغنى المنظمون بأن رالي قبرص هذا العام سيشكل ايضا احدى جولات بطولة الاتحاد الدولي للراليات التاريخية التي ستمنح الحضور فرصة التمتع بمشاهدة سيارات رياضية قديمة على حلبة السباق في اليوم الذي يسبق انطلاق الرالي الفعلي، علما ان السائقين سيقومون بخمس مراحل (3 في اليوم الأول، و2 في اليوم الثاني) مقابل 9 مراحل للرالي الأساسي· واكد القيمون على السباق انهم ''عادوا الى الأرض'' ليدرسوا كل النواحي الخاصة بالرالي فقرروا ادخال مراحل جديدة عليه مع الابقاء على المراحل التقليدية المعروفة والتي تحظى بعناية منقطعة النظير لتكون جاهزة وصالحة للسباق فضلا عن انه سيجري اعتماد عدد من المراحل مرة واحدة خلال الرالي· وبطلب خاص من معظم الفرق المشاركة في السباق بنسخة عام 2007 ستسجل عودة لاقامة مركز الصيانة المقفل على ضفة البحر الأبيض المتوسط في ليماسول، علما ان مركز الصيانة المقفل سيكون جديدا بالكامل وكذلك المركز الرئيسي للسباق الذي سيشهد اعتماد نظام يعمل بالاقمار الاصطناعية بهدف الحصول الفوري على توقيت السائقين ونشرها مباشرة على الموقع الرسمي للرالي على شبكة الإنترنت فضلا عن نظام ''سبورت تراكس'' الذي يعتمد للمرة الاولى في قبرص ويتلخص دوره في مراقبة تطور السائقين على طول المسار·