القطارات السريعة تجتاح أوروبا

بدأت السكك الحديدية الاسبانية تسيير خط جديد للقطار فائق السرعة بين مدريد وبلد الوليد يقطع المسافة البالغ طولها 180 كيلومترا في 56 دقيقة· ويمكن للقطار أن يسير بسرعة 300 كيلومتر في الساعة ويتوقف في محطة واحدة بمدينة سيجوفيا· وكان القطار حتى الان يقطع المسافة بين مدريد وبلد الوليد في شمال غرب العاصمة في أكثر من ساعتين وكان الطريق القديم اطول بحوالي 69 كيلومترا نظرا لوجود منحنيات كثيرة· ويعبر الخط الجديد جبال جواداراما من خلال نفق طوله 4ر28 كيلومتر، وهو واحد من أطول انفاق السكك الحديدية في العالم· ويسير كل من الخطين في أنبوبه الخاص به فيما يتصل الانبوبان بعدد من الانفاق التي يمكن استخدامها في حالة الطوارئ· ويوجد في أسبانيا خطوط للقطار فائق السرعة بين مدريد واشبيليه وتوليدو وهيوسكا و تاراجونا· إلى ذلك ذكرت صحيفة لو فيجارو الفرنسية أن الجيل القادم من القطار الفرنسي فائق السرعة ''تي·جي·في'' سوف يدخل الخدمة على الأرجح في إيطاليا· وقالت الصحيفة إن شركة السكك الحديدية الخاصة نوفو ترانسبورتو فياجياتوري (إن·تي·في) تعتزم تشغيل هذه القطارات بين ميلانو وروما ونابولي، وأضافت أن الشركة الايطالية طلبت 25 من هذه القطارات، وتبلغ قيمة الصفقة ما بين 625 و875 مليون يورو (896 مليون و256ر1 مليار دولار)· وقد أسس (إن·تي·في) رئيس شركة فيات لوكا كورديرو دي مونتيزيمولو، ورئيس شركة تود دييجو ديل فال· من جهة أخرى بدأت الصين بإنتاج أول قطار سريع من تصميمها يمكن ان تصل سرعته الى 300 كلم في الساعة، كما ذكرت وكالة أنباء الصين الجديدة· ونقلت الوكالة عن المتحدث باسم وزارة السكة الحديد وانغ يونغبينغ ترحيبه بذلك قائلا ان ''الصين انضمت الى النادي الذي يضم عددا صغيرا من الدول بعد اليابان وفرنسا والمانيا لتصبح الدولة الرابعة القادرة على إنتاج مثل هذه القطارات''· وقال وانغ إن هيكل القطار المؤلف من مزيج من الالمنيوم، هو الاقل وزنا في العالم· وبحسب الشركة المصنعة، مجموعة ''سيفانغ لوكوموتيف اند رولينغ ستوك كومباني''، فان النماذج العشرة الاولى ستسلم في النصف الاول من العام ·2008 والقطار القادر على استيعاب نحو 600 راكب، يدخل حيز الخدمة قبل الألعاب الاولمبية في اغسطس 2008 ليقوم برحلاته على طول 115 كلم بين بكين وتيانجين (شمال)، بحسب المصدر نفسه· وسيتم قطع المسافة عندئذ ب30 دقيقة مقارنة مع ثمانين دقيقة حاليا·