اختير محمد بن سليم نائب رئيس الاتحاد الدولي للسيارات وبطل الشرق الأوسط للراليات 14 مرة للجنة المحكمين في بطولة العالم للفورمولا-1 ليكون أول عربي في هذه اللجنة منذ انطلاقة هذه البطولة عام 1950.
وانضم محمد بن سليم إلى فريق قضاة جائزة تركيا الكبرى على حلبة اسطنبول بارك التي تنطلق اليوم وتختتم الأحد. محمد بن سليم والذي يشغل حالياً منصب رئيس نادي الإمارات للسيارات والسياحة، عين ليكون عضواً في لجنة التحكيم المكونة من ثلاثة قضاة في مناسبتين لهذا الموسم، الأولى في جائزة تركيا الكبرى المرحلة السابعة من البطولة، والثانية في جائزة المجر الكبرى المرحلة العاشرة في الفترة من 24 – 26 تموز المقبل. وتلعب لجنة التحكيم المشكّلة في كل سباق دوراً مباشراً في النظر إلى التقارير المقدمة لها من كافة الأطراف ومختلف الفرق والسائقين، والاستماع إلى التوضيحات المقدمة من جميع الأطراف في حال وقوع نزاع ما، ومن ثم اتخاذ ما يرونه مناسباً بحيث إذا توجب الأمر من الممكن أن تتخذ لجنة التحكيم إجراءات عقابية، أو ربما تكتفي بتوصيات أو تحذير إلى طرف معين أو أكثر. ويأتي تعيين محمد بن سليم ليكون أحد القضاة المحكمين في الفورمولا-1 في وقت يعقب حادثة فريق مكلارين مرسيدس التي شهدتها أوساط البطولة، وتمحورت حول تقديم الفريق لمعلومات غير صحيحة لتضليل لجنة التحكيم في جائزة أستراليا الكبرى المرحلة الأولى من بطولة العالم مطلع هذا العام، وجرى الحديث حول عقوبات من الممكن أن تطال الفريق البريطاني والذي جرد عام 2007 من نقاط الصانعين وغرم بمبلغ 100 مليون دولار على خلفية قضية التجسس ضد فريق الفيراري. وعقد اجتماع استثنائي للمجلس العالمي لرياضة السيارات في التاسع والعشرين من شهر مايو الماضي وحضره بن سليم لمناقشة القضية وتم تعليق عقوبة المكلارين بعد أن اعترف الفريق بخرق مواد قانون الاتحاد الدولي لرياضة السيارات. وذكر محمد بن سليم أن قواعد الرياضة تغيرت في السنوات الأخيرة، وبعض الإجراءات التي كانت صحيحة قبل عامين من الممكن أن تكون اليوم غير مقبولة. وأضاف: «بالطبع هذه مسؤولية جديدة، ولا يمكن الاستخفاف بها على الإطلاق، وبالتأكيد فإنه ليس من السهل الجلوس ضمن لجنة التحكيم، خصوصاً بالنسبة لي كوني خضت تجربة المنافسة كمتسابق في رياضة السيارات، لكن إذا توجب الأمر في بعض الأحيان اتخاذ قرارات قاسية ولكنها تصب في مصلحة الرياضة فبالتأكيد سنفعل ذلك». وتعليقاً على دوره الجديد يقول بن سليم: «العمل داخل غرفة التحكيم بلا شك تجربة جديدة كوننا نتمكن من مشاهدة كل ركن وزاوية من الحلبة والاطلاع على كل ما يجري، بالنسبة لي وبعد أكثر من عشرين عاماً قضيتها في رياضة السيارات ما زالت هناك أمور جديدة أتعلمها وأعتقد أن هذه العملية لن تتوقف مع التطورات الهائلة والسريعة التي تعيشها رياضة السيارات في عصرنا». يذكر أن تركيا انضمت لروزنامة البطولة عام 2005 بحلبة جديدة كلياً تم بناؤها لهذا الغرض ووضع تصاميمها المهندس الألماني الشهير هيلمان تيلكة والذي صمم أيضاً كل من حلبات سيبانج الماليزية وشنغهاي الصينية وحلبة الصخير في مملكة البحرين وحلبة مرسى ياس في العاصمة أبوظبي والتي ستستضيف المرحلة الأخيرة من البطولة هذا العام. وتتميز حلبة اسطنبول بارك بكونها واحدة من بين أربع حلبات على روزنامة تنجز السيارات لفاتها عليها بعكس عقارب الساعة، مع البرازيل وسنغافورة وحلبة مرسى ياس في العاصمة أبوظبي.
عدد اليوم
