باستيا (كورسيكا) (الاتحاد)
فرض فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات سيطرته الكاملة على التجارب الرسمية «شيكداون» لرالي كورسيكا الفرنسي «الجولة الرابعة من بطولة العالم للراليات»، حيث سجل السائق البريطاني كريس ميك وملاحه بول نيجل الزمن الأسرع في جميع المحاولات الثلاث التي قاما بها، وتقدم كريس على أقرب منافسيه بفارق 2.2 ثوان خلف مقود السيتروين سي3 دبليو.آر.سي، فيما سجل سيباستيان لوب وملاحه دانيال إيلينا سابع أسرع زمن في المرحلة المخصصة للتجارب، والتي بلغ طولها 5.45 كلم.وتحولت الطرقات الأسفلتية الملتوية من جافة إلى مبتلة بسبب الأمطار، لكن سرعان ما تناثرت عليها الأتربة لتتحول في بعض المقاطع إلى طينية زلقة، وهو ما يفسر تراجع الأزمنة في المحاولات الثانية والثالثة.
وعن فوزه بالتجارب الرسمية لرالي كورسيكا قال ميك: «نشعر كسائقين بثقة أكبر على الطريق عندما تكون الأجواء جافة. وأعتقد أن مراحل الرالي ستكون جافة أكثر وأكثر باستثناء بعض المقاطع المبتلة عند المرور بين الغابات. الأجواء اليوم كانت صعبة، ولكنني شعرت بثقة كبيرة في السيارة، ولم يكن هناك من داعٍ لإجراء المزيد من المحاولات، لكون مراحل الرالي ستكون جافة، على عكس مرحلة التجارب التي قمنا بها».
ومن جهته قال سيباستيان لوب: «المرحلة كانت مفروشة بالأتربة والوحل في بعض المقاطع، وهو أمر كان متوقعاً. فضلنا عدم الضغط منذ البداية لاسيما وأنني لم أقد على طرقات زلقة بهذا الشكل منذ زمن. رفعت من وتيرة قيادتي في المحاولة التالية، وشعرت بثقة وراحة كبيرتين في السيارة».
ويتألف رالي الـ10000 منعطف من 12 مرحلة معبدة خاصة بالسرعة، وهي جديدة في مجملها يبلغ طولها 333.48 كيلومتراً، في حين يبلغ الطول الإجمالي للرالي مع مراحل الوصل حوالي 1120 كلم. أما أهم المراحل فهي «فيرو - سارولا كاركوبينو»، حيث يبلغ طولها 55.17 كلم، تقام في اليوم الأخير، وستشكل تحدياً كبيراً للسائق، واختباراً حقيقياً لتحمل الإطارات.
عدد اليوم
