يتطلع كل من المتصدرين الثلاثة بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن وزميله في فيراري البرازيلي فيليبي ماسا، والبريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس إلى فك ارتباطهم نهاية الأسبوع الحالي، في جائزة المانيا الكبرى، المرحلة العاشرة من بطولة العالم لسباقات سيارات فورمولا-1 على حلبة هوكنهايم·
ويتساوى رايكونن وماسا وهاميلتون بـ48 نقطة لكل منهم أمام سائق ''بي ام دبليو ساوبر'' البولندي روبرت كوبيتسا الذي يملك 46 نقطة في المركز الرابع، بينما يقف زميل الأخير الألماني نيك هايدفيلد بعيداً في المركز الخامس بـ36 نقطة· وبعد فوز هاميلتون في بريطانيا وسط ظروف مناخية صعبة بفعل تساقط الأمطار بغزارة، لعله أبرز الذين يتمنون ألا يتكرر السيناريو هو رايكونن الذي يعلم تماماً أن سيارته ستكون أفضل على الحلبة الجافة منها على الرطبة· ويأمل ''الرجل الجليدي'' أن تكون الشمس مشرقة في المانيا، قائلاً: ''اتمنى أن يكون الطقس حاراً كما هي الحال عادة في هوكنهايم، سيارتنا تقدم أداءً جيداً وسط الحرارة المرتفعة''·
وأضاف: ''التخطي سيكون صعباً لكن التجارب التأهيلية لا تقرر كل شيء على الرغم من أن البداية من الصف الأول من دون شك ستسهل الأمر، لقد سنحت لي الفرصة للفوز في السباقات الثلاثة الأخيرة، لكن لسبب أو لآخر لم تسر الأمور في الاتجاه الصحيح، هذه هي حال السباقات ومن دون شك أنا واثق من إمكاناتي بالفوز مجدداً''·
وختم: ''كل نقطة ستكون مهمة كما كان الأمر عليه في الموسم الماضي، ثلاثــــة سائقين متعادلون في النقاط، ورابـــع متخلف عنهم بنقطتـــــين، إنه وضع مثير للاهتمام جداً''·
ووحدها فيراري ''اف ''2008 يمكنها أن تترجم طموحات رايكونن وزميله ماسا، وخصوصاً أن الفريق التقني في حظيرة ''الحصان الجامح'' كان راضياً عن التجارب الأخيرة وأضاف بعض التغييرات الطفيفة في الوقت الذي حافظت فيه السيارة على توازنها المميز·
في المقابل، منح فوز هاميلتون اللافت في بريطانيا معنويات عالية لماكلارين مرسيدس، بيد أن السائق الشاب حذر من التراخي، قائلاً: ''الضغوط دائماً موجودة لأن عليك أن تفوز باستمرار· في فورمولا واحد يقاس نجاحك دائماً بالنتيجة الأخيرة التي حققتها· أصبحت سيلفرستون ذكرى جميلة منذ بداية تجارب هوكنهايم''·
وأضاف: ''عموماً الفوز ينزل الثقل عن أكتاف الجميع لأنه يدفعك للسير قدماً من دون النظر إلى الخلف على المشاكل التي حصلت، لكن لا يفترض التساهل وسنضغط مجدداً في المانيا''·
عدد اليوم
