أعلنت “الاتحاد للقطارات”، أمس، وصول أول قاطرتين إلى ميناء مصفح، وذلك من أصل سبع تعاقدت الشركة على شرائها، لتشغيل أول قطار في دولة الإمارات، والذي سيكون مخصصاً لنقل الكبريت.
وقالت الشركة في بيان صحفي أمس إنه سيتم نقل القاطرات التي وصلت الدولة إلى مدينة المرفأ في المنطقة الغربية، وستكون مخصصةً لتشغيل المرحلة الأولى من مشروع السكك الحديدية الوطني التي تهدف إلى نقل حبيبات الكبريت من مصادرها في كل من شاه وحبشان إلى ميناء الرويس في المنطقة الغربية من أبوظبي.
وقال الدكتور ناصر سيف المنصوري، الرئيس التنفيذي لشركة الاتحاد للقطارات: «مع وصول الدفعة الأولى من القاطرات نكون قد قطعنا شوطاً كبيراً في سير العمل بالمرحلة الأولى لمشروع السكك الحديدية الوطني، ونكون قد اقتربنا أكثر من تشغيل القطارات التي ستعزز من واقع وسائل النقل والمواصلات في دولة الإمارات العربية المتحدة ودول مجلس التعاون الخليجي بشكل عام».
وأضاف أن «العمل على مختلف مراحل المشروع يسير وفق الجدول الزمني المحدد، وأن تشغيل أول قطار بين حبشان والرويس سيكون قبل نهاية العام الحالي»، لافتاً إلى أن «هذه الإنجازات والتقدم الكبير في المشروع لم تكن ممكنة لولا تضافر جهود كافة الجهات والشركاء، وتفاني فريق العمل لبناء وتشغيل هذا المشروع الوطني الاستراتيجي».
من جانبه، قال محمد الشامسي، الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة أبوظبي للموانئ، ورئيس مجلس إدارة شركة مرافئ أبوظبي: «إن وصول هذه الدفعة من قاطرات المرحلة الأولى إلى ميناء المصفح يعكس مدى التقدم الذي أحرزته شركة الاتحاد للقطارات نحو التشغيل الفعلي للمشروع، ونحن نتطلع قدماً لانطلاق خدمة الشحن بالقطارات من ميناء خليفة بحلول عام 2017، ضمن المرحلة الثانية من المشروع «.
وأضاف أن الشركة تسعى قدماً لدعم المسيرة التنموية التي تشهدها إمارة أبوظبي ومساعيها الرامية إلى إيجاد بنية تحتية متطورة»، مشيراً إلى الدور الحيوي الذي سيقوم به مشروع قطار الاتحاد والذي من شأنه أن يحدث نقلة نوعية في قطاع المواصلات محلياً وإقليمياً.
وتعاقدت شركة الاتحاد للقطارات مع شركة «إلكتروموتيف ديزل» الأميركية، وهي من الشركات العالمية الرائدة في مجال تصنيع القاطرات العاملة بالديزل والكهرباء، وذلك بهدف تصميم وتصنيع سبع قاطرات للنقل الثقيل، وتتميز هذه القاطرات من طراز «أس دي 70 ايه سي اس بمحركات ومواصفات فنية عدة مُصممة لتحمل الظروف المناخية والطبيعة الجغرافية في المنطقة، كما أنها مدعمة بأحدث تقنيات الاستدامة البيئية للحد من الانبعاثات الكربونية، بحيث يشكل القطار وسيلة نقل آمنة وموثوقة وتتمتع بالاستدامة البيئية بالمقارنة مع وسائل النقل الأخرى.
ومن ناحية التصميم الخارجي، تمتاز القاطرات بتصميمٍ وألوانٍ فريدة، إذ يغلب عليها اللون الرمادي الفاتح، يتوسطه خطوط حمراء عريضة، مع شعار شركة الاتحاد للقطارات في منتصف القاطرة للتأكيد على الهوية الوطنية المشروع، حيث تكتسب التصاميم ملامحها بشكل مباشر من الهوية المؤسسية لشركة الاتحاد للقطارات التي تعتمد على ألوان علم دولة الإمارات العربية المتحدة.
وبمجرد انتهاء عمليات إنشاء شبكة القطارات الوطنية بمرحلها الثلاث عام 2018 والتي تبلغ كلفتها الإجمالية حوالي 40 مليار درهم، ستمتلك الإمارات شبكة سكك حديدية متكاملة مخصصة للشحن والركاب على حد سواء، تربط المراكز الصناعية والتجارية بالموانئ الرئيسية على الخليج العربي وبحر العرب إضافة إلى المعابر الحدودية مع المملكة العربية السعودية وسلطنة عُمان.
عدد اليوم
