تشتهر «فولكس فاجن» باستجابتها السريعة لرغبات مقتني سياراتها. وهي تحرص على وضع هذه الاختيارات قيد التطبيق والتنفيذ بالسرعة الممكنة. وتجلّت أحدث مظاهر هذا التوجه، بإطلاق نسخة جديدة من السيارة «سي سي» ذات المقاعد الخمسة بعد أن كانت بأربعة مقاعد فقط. كما أطلقت على التوازي معها نسخة «آر- لاين» R-line الجديدة. وتم تعديل مقعد الصفّ الخلفي الجديد حتى يستوفي جميع متطلّبات السلامة الضرورية، بإضافة مسند ثالث لحماية الرأس وحزام أمان بثلاث نقاط للراكب الثالث في الوسط. ويمكن تعديل المسند الخلفي القابل للطي بطريقة تتيح إمكانية تحميل أمتعة أكثر دون جهد يذكر. وبمناسبة وصول النسخ الأولى من «سي سي» الجديدة، قال ستيفان ميكا المدير الإداري لـ «فولكس فاجن» الشرق الأوسط: «تطغي أهمية المواصفات العائلية في السيارة على جميع الجوانب الأخرى لدى العملاء في المنطقة، وهذا ما دعانا إلى أن نوفّر مساحة لمقعد إضافي خامس في سيارة سي سي دون أن يؤثر ذلك في مستوى السلامة أو الأداء».
وتتوفر الآن «فولكس فاجن سي سي» بمحرّك TSI قوته 200 حصان وسعة تبلغ 2.0 لتر، وسيارة سي سي V6 بمحرّك TSI قوته 300 حصان وسعة 3.6 لتر، وسي سي إصدارة «آر لاين»، وبخيار مقعد الصف الخلفي الجديد الذي يتّسع لثلاثة ركاب.
وتستأثر «سي سي آر لاين» بمواصفات قياسية، منها عجلة قيادة مكوّنة من ثلاثة أعمدة بلمسات من الجلد ومزوّدة بأزرار متعددة الوظائف. وتضم مصابيح أمامية خاصة بالأجواء الضبابية ونظام «مرشد الصف» Park Pilot، ويبلغ قياس عجلاتها 17 بوصة (18 بوصة اختيارياً) من نوع «Mallory» وبإطارات قياس 235/45 ما يمنحها طابعاً رياضياً.
ويذكر أنه سبق لشركة فولكس فاجن الشرق الأوسط أن أطلقت هذا العام السيارة الكوبيه «سي سي V6» المزودة بمحرك يتألف من 6 أسطوانات سعته 3.6 لتر ويمكنه توليد 220 حصاناً، ويعمل بنظام الحقن المباشر للوقود. وتم تحديد السرعة القصوى إلكترونياً عند 250 كم/ساعة، ويبلغ معدّل استهلاك الوقود 10.1 لتر في كل 100 كيلومتر.
ويمكن لمحرك «تي إس آي» الذي يتألف من 4 أسطوانات وتبلغ سعته 2.0 لتر أن يولّد 147 كيلوواط أو 200 حصان من الطاقة الميكانيكية عند دوران المحرك بسرعة 5100 دورة في الدقيقة، ويترافق ذلك بتوليد عزم مرتفع يصل إلى 280 نيوتن متر عند دوران المحرك بسرعة 1700 دورة في الدقيقة. وهو يستهلك 7.9 لتر من الوقود في كل 100 كيلومتر.
حظيت «سي سي» بالعديد من أنظمة التحكم بالقيادة من أجل تحقيق مستويات أعلى للسلامة مثل نظام ضبط المسار Lane Assist والتحكم الديناميكي بالقيادة DDC.
وختم ميكا حديثه بالقول: «مع الطراز الأساسي لسيارة سي سي، والطراز الرياضي منها سي سي V6، والطراز المتألّق سي سي آر لاين، وأنظمة المساعدة الاختيارية، وخيار مقعد الصف الخلفي العائلي، تقدم فولكس فاجن سي سي الآن خيارات أكثر مما يقدّمه أي طراز آخر في مجموعة فولكس فاجن الحالية من السيارات، ضامنةً لهم بهذا توفير الخيار المفضل».
عدد اليوم
