أعلنت هيئة الطرق والمواصلات عن اكتمال الأعمال الإنشائية في الجسور العلوية للخط الأحمر للمشروع ضمن مشروع تشييد مترو بدبي، بانتهاء العمل في امتداد الجسر العلوي في منطقة القرهود مقابل فندق البستان روتانا·
ويعتبر جسر القرهود آخر جسر يتم تنفيذه في امتدادات الجسور العلوية للخط الأحمر داخل إمارة دبي البالغ طوله 46,5 كلم، ويضم المسار العلوي 1324 وحدة للجسور بطول يمتد إلى 43 كم·
وكانت هيئة الطرق والمواصلات بدبي أعلنت عزمها تشييد 47 جسراً ضمن مشروع ''مترو دبي''، تدخل 29 منها الخدمة مع اكتمال مشروع الخط الأحمر داخل الإمارة العام المقبل، فيما تدخل جسور أخرى مع اكتمال العمل في تشييد الخط الأخضر ضمن حدود الإمارة خلال عام ·2010
وقال عدنان الحمادي مدير إدارة تنفيذ القطارات بمؤسسة القطارات في الهيئة: ''لعل الجانب الأكثر أهمية في تصميم الجسور العلوية لمشروع مترو دبي يتمثل في ملاءمة الأسلوب الإنشائي مع الظروف والقيود المتعلقة بالموقع، وهو ما استلزم تحديد أسلوب التشييد قبل الشروع في التصاميم''·
وأضاف في حديثه عن أساليب العمل في المشروع: ''تم تنفيذ امتدادات الجسور باستخدام أساليب إنشائية متنوعة تبعاً لطبيعة الموقع، ومن بين الوحدات البالغ عددها ،1324 تم تشييد 1239 منها بأسلوب الشرائح الخرسانية جاهزة الصب باستخدام رافعات عملاقة وأخرى تعمل بأسلوب البناء المتوازن بين طرفيْ عمود الارتكاز، وإن 85 من وحدات الجسور العلوية تم تنفيذها بأسلوب صب الخرسانة في الموقع''·
كما تم بناء أول هياكل الجسور العلوية في بداية شهر نوفمبر من العام 2006 في منطقة القوز·
وبحسب خطة الهيئة، فإنه سيتم تحديد مواقع معابر المشاة بناء على مستوى الطلب، وعدد الحوادث في الموقع، خصوصاً أن طبيعة الطرق السريعة لا تسمح بوضع نقاط مخططة لعبور المشاة وغالباً ما تتوفر معابر للمشاة عليها، علاوة على الطرق الشريانية في دبي·
وتفيد آخر الإحصائيات أن حوالي 43% من حوادث الوفيات كانت مسجلة لمشاة، ''لذا أخذت هيئة الطرق والمواصلات على عاتقها استراتيجية الوصول إلى تحسين سلامة المشاة وتشجيع المشي كأفضل طريقة للنقل''·
عدد اليوم
