«إي- ترون» .. سيارة كهربائية خارقة من «أودي»

بعد بحوث ودراسات مطوّلة، حزمت شركة أودي أمرها وقررت إطلاق سيارتها الكهربائية الأولى عام 2012 تحت اسم «أودي إي- ترون» Audi e-tron، وعمدت إلى عرض نسختها التصوّرية ضمن فعاليات معرض ديترويت الدولي للسيارات. ومع تصاعد الضجيج حول ظاهرة تسخّن الأرض بسبب تزايد معدل غاز ثاني أوكسيد الكربون وبقية الغازات المسببة لـ»مفعول البيت الأخضر»، أصبحت السيارات التي لاتطلق الغازات الضارّة تحظى باهتمام كبير من قبل المشترين ودعاة حماية البيئة على حدّ سواء. ويأتي إطلاق «أودي إي- ترون» متزامناً مع سباق تشارك فيه كبريات شركات صناعة السيارات لإطلاق طرازاتها الكهربائية، ومنها «بي إم دبليو» التي أطلقت سيارتها الكهربائية ذات التصميم الجريء «فيجن إي دي»، ومرسيدس-بنز التي أطلقت نسخة كهربائية من سيارتها الكوبيه الخارقة «إس إل إس إيه إم جي جالوينج» التي ستكون جاهزة للبيع عام 2013. ومن المتوقع أن تظهر «إي- ترون» في الأسواق خلال فصل الشتاء المقبل في أوروبا على الأقل، لتنتشر بعد ذلك في بقية القارات. ويقول الخبراء إن أودي لم تكشف عن كل أوراقها عندما عمدت إلى إطلاق «إي- ترون» بل إنها بصدد الكشف عن المزيد من الطرازات الكهربائية أسوة بما تفعله منافساتها من الشركات التي لم تعد تتوقف يوماً عن الإعلان عن بناء طرازات كهربائية جديدة. وبالرغم من أن «إي- ترون» تبدو كبيرة الشبه بالسيارة الرياضية ذات المحرك الوسطي «أودي آر8»، إلا أنها أصغر منها بقليل، وأقصر وأكثر عرضاً من «بورش بوكستير». وهي ذات هيكل متقن التصميم، مصنوع من معدن الألمنيوم المدعّم بقضبان تقوية مصنوعة من الألياف الكربونية. ويفسّر توماس كراوتنير رئيس فريق تطوير السيارات التصوّرية في شركة أودي السبب الذي جعل «إي- ترون» أقصر من «آر8» بأن مجموعة الدفع الكهربائية التي تدفع «إي- ترون» أصغر حجماً مما هي في السيارة «آر8» ذات نظام الدفع البترولي التقليدي؛ ولقد أتاح ذلك للمهندسين فرصة تخفيض طولها. وسوف تكون «إي- ترون» مدفوعة بأربعة محركات كهربائية توزّع عزوم الدوران على العجلات الأربع عبر أربع علب سرعة بواقع علبة واحدة لكل محرّك. ويمكن لكل واحد من المحركات الأربعة أن يولّد بمفرده 78 حصاناً من الطاقة الميكانيكية أو ما يساوي 312 حصاناً للمحركات الأربعة مع عزم دوران إجمالي يبلغ 830 باوند قدم. وتتولى وحدة المراقبة الإلكترونية المركزية توزيع الطاقة على العجلات بحسب الحاجة. وسوف تأتي الطاقة الكهربائية التي تغذّي المحركات الأربعة من كدسة بطاريات مصممة بشكل خاص للسيارة «إي- ترون» وتعمل بتقنية خلايا الليثيوم آيون وهي مثبتة أمام واجهة القيادة مباشرة؛ وفي نفس المكان الذي يوجد فيه محرك «البورش بوكستير» و«أودي آر8». ونظراً لأن الحرارة الناتجة عن الدفع الكهربائي تكون أخفض بكثير من الدفع البترولي، فإن «إي- ترون» مجهّزة بنظام لتبريد البطاريات بالزيت. عن موقع consumerguideauto.com