الونسو يلمع تحت الأضواء الكاشفة في جائزة سنغافورة للفورمولا-1

لمع الإسباني فرناندو الونسو سائق رينو تحت الأضواء الكاشفة وعاد الى منصة التتويج للمرة الأولى منذ سبتمبر ،2007 بعدما أنهى جائزة سنغافورة الكبرى، المرحلة الخامسة عشرة من بطولة العالم لسباقات فورمولا-1 التي تقام ولأول مرة في تاريخ رياضة الفئة الأولى في الفترة المسائية في المركز الأول مستفيدا من خطأ فادح من فريق فيراري تسبب بخروج البرازيلي فيليبي ماسا خالي الوفاض· وبدا ماسا في طريقه لتحقيق الفوز الحادي عشر في مسيرته بعدما سيطر على بداية السباق الذي احتضنته حلبة ''مارينا باي'' ثالث حلبة شوارع في البطولة بعد موناكو وفالنسيا دون عناء قبل ان يجري توقفه الأول في اللفة 17 والذي كان كارثيا بعدما فشل الطاقم التقني في تحرير خرطوم الوقود فجره البرازيلي خلفه وجر معه اي فرصة في الخروج فائزا من سباق يعتبر بمثابة العد العكسي نحو اللقب العالمي لانه لا يزال هناك 3 جولات فقط على نهاية الموسم· واستفاد الونسو الذي انطلق من المركز الخامس عشر من خيبة ماسا وأخطاء المنافسين الاخرين أبرزهم الالماني نيكو روزبرج سائق وليامس-تويوتا والبولندي روبرت كوبيتسا سائق بي ام دبليو ساوبر ليسطر فوزه الاول منذ 9 سبتمبر 2007 عندما احرز حينها المركز الاول في جائزة ايطاليا الكبرى على متن ماكلارين مرسيدس· والفوز هو العشرون في مسيرة الونسو والاول له مع فريقه الجديد-القديم رينو الذي توج معه بطلا للعالم عامي 2005 و·2006 ولم يكن بطل العالم الفنلندي كيمي رايكونن افضل من زميله ماسا اذ عانى كثيرا لشق طريقه نحو المراكز الخمسة الاوائل بعد ''حادثة'' اللفة 17 التي تأثر بها لأنه كان خلف ماسا فهو ودع السباق قبل 4 لفات من النهاية بعدما اصطدم بالجدار في حلبة قدمت سباقا ''مجنونا'' شهد العديد من التقلبات والحوادث رغم بدايته الباهتة· وجاءت نتيجة هذا السباق الذي ينضم الى الروزنامة العالمية لأول مرة لمصلحة البريطاني لويس هاميلتون سائق ماكلارين مرسيدس الذي حل ثالثا خلف روزبرج ليعزز بالتالي صدارته للترتيب العام برصيد 84 نقاط متقدما بفارق 7 نقاط عن ملاحقه ماسا· وتربعت ماكلارين مرسيدس على صدارة ترتيب الصانعين برصيد 135 مقابل 134 نقطة لفيراري التي تراجعت الى المركز الثاني بعدما خرجت خالية الوفاض، وقطع الونسو السباق الذي تألف من 61 لفة (مسافة اللفة 067ر5 كلم) واقيم بعكس عقارب الساعة بزمن 304ر16ر57ر1 ساعة متقدما بفارق 957ر2 ثانية عن روزبرغ و917ر9 ثانية عن هاميلتون و155ر8 ثانية عن الالماني تيمو جلوك سائق تويوتا و268ر10 ثانية عن الالماني سيباستيان فيتل سائق تورو روسو الفائز بالجولة السابقة في ايطاليا· وكانت بداية السباق باهتة نسبيا اذ حافظ السائقون الاربعة الاوائل ماسا وهاميلتون ورايكونن وكوبيتسا الذي حل في النهاية في المركز الحادي عشر على مراكزهم عند الانطلاق وبدأ ماسا يبتعد تدريجيا عن هاميلتون وزميله الفنلندي، في الوقت الذي تراجع فيه سائق ماكلارين الثاني الفنلندي هايكي كوفالاينن من المركز الخامس الى السابع لمصلحة فيتل والالماني تيمو جلوك، علما بان الاخيرين استفادا من معاقبة مواطنهما نيك هايدفيلد (بي ام دبليو ساوبر) بإرجاعه ثلاثة مراكز من السادس الى التاسع بسبب خطأ في التجارب امس السبت بحجزه البرازيلي روبنز باريكيللو (هوندا) خلال ذهابهما الى المرآب· وبقيت الامور على حالها على مسار بدا فيه التجاوز شبه مستحيل وكانت ابرز اللقطات في القسم الاول منه حين تمكن روزبرج من تجاوز الايطالي يارنو تروللي (تويوتا) ليصل الى المركز التاسع لكن بعدما حجزه الاخير خلفه 6 لفات رغم ان سيارة الاول بدت أسرع بكثير من سيارة الايطالي، ثم نجح الونسو بعد لفتين في تجاوز تروللي ايضا في الوقت الذي غابت فيه الاثارة عن السباق حتى اللفة 17 عندما فقد البرازيلي نيسلون بيكيت جونيور السيطرة على سيارته رينو واصطدم بالجدار المحيط بالمسار ما اجبر سيارة الامان على التدخل من اجل رفع ''ار ''28 وسيارة باريكيللو التي تعطلت· واستفاد ماسا من وجود سيارة الامان ليجري توقفه الاول الذي كان كارثيا على البرازيلي و''سكوديريا'' بسبب خطأ من الطاقم التقني الذي فشل في تحرير خرطوم الوقود فجره ماسا خلفه قبل ان يتوقف جانبا من اجل سحب الخرطوم الذي رفض ان ''يترك'' فوهة خزان الوقود في الوقت الذي كان يتواجد فيه رايكونن خلفه في حظيرة الفريق من اجل اجراء توقفه الاول ايضا· وكان روزبرج المستفيد الاكبر لانه اجرى توقفه قبل دخول سيارة الامان فتصدر السباق بعد خروج الاخيرة لكنه لم ينعم بهذا الواقع كثيرا لانه غرم بالدخول الى خط الحظائر والتوقف هناك لعشر ثوان كما كانت حال كوبيتسا بسبب اجراء توقفهما قبل ان يحصلا على الضوء الاخضر الذي يسمح للفرق بالدخول الى خط الحظائر في ظل وجود سيارة الامان·