جاكوار تُنتج قريباً طراز سوبركار «C-X75» بتقنيات هجينة

تخطط شركة جاكوار لإنتاج سيارة من طراز “سوبركار “C-X75” لتعمل بتقنيات هجينة. ومن المتوقع أن يصبح هذا الطراز الأكثر تطوراً إلى اليوم لدى العلامة التجارية “جاجوار”. وسيتم إنتاج أعداد محدودة من هذه السيارة الرياضية الحصرية الهجينة، إذ لن يتجاوز 250 سيارة. وأفادت الشركة بأن الطراز سيقدم أداءً مماثلاً لما تقدمه السيارات فائقة السرعة المتوفرة في السوق، معززاً بأحدث التقنيات التي تُحقق انخفاضاً ملحوظاً في معدل استهلاك الوقود. كما تتوقع جاكوار ألا تتجاوز كمية غاز ثاني أكسيد الكربون الذي سينبعث من هذه السيارة الهجينة 99 جراماً للكيلومتر الواحد، مع قدرتها على تخطي سرعة 322 كيلومتراً في الساعة. كانت جاكوار التجارية C-X75 قد حظيت باستجابة واسعة باعتبارها تجمع بين قوة محركات الاحتراق الداخلي والمحركات الكهربائية وتعمل بمحرك بنزين صغير الحجم وعالي الأداء ومعزز بمحركين كهربائيين قويين ونظام دفع رباعي. كما أن سرعة انتقالها من السكون إلى 97 كيلومتراً في الساعة في أقل من ثلاث ثوان وإلى 161 كيلومتراً في الساعة في أقل من 6 ثوان وتجاوزها السرعة القصوى 322 كيلومتراً في الساعة جعلها خياراً مثالياً لعُشاق السيارات الرياضية الخارقة. ويُعد هيكل السيارة مطابقاً لتصميم السيارة النموذج وخفيف الوزن ومصنوعاً بالكامل من ألياف الكربون، إضافةً إلى تمتعه بنقل مباشر للتقنيات من عالم رياضة السيارات رفيع المستوى. وقال إيان كالوم، مدير إدارة التصميم في شركة جاكوار، “سيكون طراز C-X75 مذهلاً على الطريق تماماً كما هو الحال بالنسبة لتصميمه المبدئي، كما سيكون أكثر جمالاً وابتكاراً على الإطلاق من بين جميع سيارات جاكوار التي تم إنتاجها إلى الآن، لنثبت بذلك قدرتنا على إنتاج أكثر السيارات أناقةً في العالم”. وأوضح إيان أن تطوير طراز “C-X75” سيتم بالتعاون مع فريق “وليامز إف 1” الذين سيزودون جاكوار بخبراتهم الهندسـية العريقة في مجالات تشمل الديناميكا الهوائية وتصنيع مُركبات الكربون والتقنيات الهجينة. وسيكون هذا التعاون الأحدث والأبرز في مجالي الابتكار والهندسة في قطاع السيارات البريطاني. من جهته، قال رالف سبيث، الرئيس التنفيذي لشركة “جاكوار لاندروفر”: “يعكس تأكيد جاكوار لاندروفر اليوم على إنجاز هذا المشروع تصميمها المستمر لاعتماد أحدث التقنيات المتطورة. ولا شك بأن سيارة سوبركار مثل طراز C-X75 يعد اختياراً منطقياً لاستعراض قدراتنا في مجال التصميم المبتكر والاستخدام الذكي للتقنيات البيئية الجديدة والأداء الفائق المستوحى من عالم رياضة السيارات”. وأفاد بأن نقل التكنولوجيا بشكل مباشر بين عالم رياضة السيارات الراقي والسيارات التي يجري إنتاجها للعملاء يعدّ مفتاحاً أساسياً لنجاح C-X75، وسيتيح هيكل سيارة “سوبركار” الذي سيصنع من ألياف الكربون تطوير بنية خفيفة الوزن وقوية وصلبة في الوقت ذاته. ولا تزال جاكوار مستمرة في تطوير التكنولوجيا التوربينية الدقيقة التي تم عرضها في السيارة النموذج الأصلية من طراز C-X75. ويجدر التذكير بأن شركة “تاتا” الهندية كانت قد استحوذت على حصة كبيرة من “بلادون جيتس”، حيث ستعمل على تطوير هذه التكنولوجيا المتقدمة كطموح متوسط الأجل وكفيل بلعب دور في تحسين سيارات جاكوار في المستقبل. وبفضل حجم المحرك الصغير، يمكن تثبيته في مكان منخفض في السيارة، مما يسهم في توزيع الوزن بالشكل الأمثل، والحفاظ على الشكل المذهل للسيارة النموذج. ومن شأن هذا الأمر أن يجعل من جاكوار C-X75 سيارة سوبركار هجينة أصلية قادرة على السير بهدوء بواسطة الطاقة الكهربائية لمسافة تزيد عن 50 كم. وستضع سيارة C-X75 مفهوماً جديداً لتجربة العملاء، وستحدد معايير جديدةً في مجال المبيعات وخدمات ما بعد البيع، لتكون هي المعايير المتبعة ضمن كامل المجموعة في المستقبل، وسيتم صناعة 250 سيارة منها فقط، تتراوح تكلفة كل منها ما بين 700 ألف و900 ألف جنيه استرليني، بحسب قيمة الضرائب والسوق المحلية.