يعكف علماء على تطوير مكونات هيكل سيارة تستطيع في المستقبل زيادة المسافة التي تقطعها السيارات الكهربائية بشكل كبير، من خلال تخزين الطاقة في ألواح الهيكل الخارجي مثل السقف والغطاءين الأمامي والخلفي.
ويعمل فريق في جامعة «إمبريال كولدج» في لندن على تطوير مكونات هيكل سيارة تستطيع الاحتفاظ بشحنة كهربائية لحين الاحتياج إليها. ويعد ثقل البطاريات ومداها القصير نسبيا، والذي يبلغ متوسطه 160 كلم، من أهم العقبات التي تواجه إنتاج السيارات الكهربائية، كما أن البطاريات الأكبر حجما لن تزيد المسافة التي تقطعها السيارة بشكل كبير، بينما توجد مكونات أخرى معززة بالألياف الكربونية أخف بنسبة خمسين بالمائة من الصلب، وتعمل في الوقت نفسه كبطاريات.
ويقول الدكتور إيميل جرينهالج، قائد فريق البحث الذي يحاول استخدام المادة في السيارات الكهربائية والهجين «نعتقد أن سيارة المستقبل سوف تستمد طاقاتها المشغلة من السقف أو حتى الأبواب بفضل مادتنا». والمادة الخفيفة تطلق الكهرباء بمعدل أسرع من البطارية التقليدية، ولا تعتمد على تفاعل كيميائي ما يمنحها عمرا افتراضيا أطول بحسب جرينهالج.
ولكي تتمكن المادة الجديدة من تخزين الكهرباء، قام علماء بحقن المادة الصمغية التي تربط بين الألياف الكربونية بأيونات الليثيوم، والتي تقوم بدور الأقطاب الكهربائية الموصلة «إلكترود».
ويشعر جرينهالج بالتفاؤل في أن تحل المادة الجديدة محل البطاريات التقليدية في غضون عشر سنوات، ما يعني زيادة المدى الذي تقطعه السيارات الكهربائية بشكل كبير.
عدد اليوم
