قد تكون شركات التكنولوجيا والاتصالات أكبر الفائزين في سوق السيارات المتصلة بالشبكة والتي قد تبلغ قيمتها 50 مليار دولار على مدى الأعوام العشرة المقبلة مما سيجذب المستثمرين بعيدا عن شركات صناعة السيارات التقليدية.
وتعمل شركات شتى منها مصنعو الرقائق وعمالقة التكنولوجيا مثل انفنيون وجوجل في مجال التطوير السريع واختبار السيارات الذكية ذاتية القيادة، أو تلك التي تسمح للسائق باستخدام تطبيقات الهاتف المحمول من خلال لوحة العدادات.
ويتبنى عدد من صناع السيارات ذلك الاتجاه حيث تعمل نيسان موتور وفولكسفاجن وأودي وتويوتا موتور مع شركات تكنولوجيا لاختبار تقنيات السيارة ذاتية القيادة.
لكن مديري الصناديق والمحللين يقولون إن المستفيد الأكبر سيكون شركات التكنولوجيا والاتصالات - من الأسماء الأمريكية الكبيرة إلى الشركات الأوروبية الصغيرة.
وقال كريستيان جيمينيز مدير الصندوق ورئيس ديامانت بلو جستيون "إنها سوق جديدة تماما، الطريقة المثلى للدخول في تلك اللعبة هي أن يشتري المستثمرون في المدى الطويل أسماء مثل مايكروسوفت أو صناع الرقائق مثل انفنيون وليس (شركات صناعة السيارات) بيجو ورينو".
وإذا نمت السوق الجديدة إلى 50 مليار دولار كما يتوقع بنك إكسان "بي.ان.بي باريبا" الفرنسي فستعادل نحو نصف حجم إيرادات بي.ام.دبليو الألمانية لصناعة السيارات في العام الماضي.
وتتصدر شركة الانترنت العملاقة جوجل المسيرة بين شركات التكنولوجيا وتحاول اقتحام الصناعة التي يبلغ عمرها 100 عام بالعمل على نماذج اختبارية لسيارات ذاتية القيادة بالكامل.
وقد يستغرق الأمر بضع سنوات قبل أن يسير مثل هذا النوع من السيارات في الطرقات لكن جوجل أحدثت هزة في القطاع بالفعل عندما قالت الأسبوع الماضي إن أول سيارة تعمل باستخدام برنامجها أندرويد أوتو - وهو تطبيق يعمل بالأوامر الصوتية يسمح للسائق بتصفح الخرائط وإرسال الرسائل من خلف عجلة القيادة - ستطرح في صالات العرض في وقت لاحق هذا العام.
ودخلت أبل السباق أيضا بمنتجها الجديد كار بلاي - الذي يتكامل مع وظائف هاتف آي.فون - ويسمح للسائق باستخدام التطبيقات مباشرة من خلال لوحة العدادات لرؤية الخرائط وإجراء المكالمات والاستماع إلى الموسيقى وإرسال واستقبال الرسائل النصية.
عدد اليوم
