القاهرة - الاتحاد: أعلن وزير النقل المصري المهندس محمد لطفي منصور في مؤتمر صحفي أمس الأسباب المباشرة لغرق العبارة السلام98 في الثالث من فبراير الماضي بمياه البحر الاحمر وحددها في ثلاثة اسباب أدت إلى فقد العبارة لإتزانها وميلها على الجانب الأيمن وغرقها·وقال ان هذه الاسباب تتمثل في عدم تواجد مناوب جراج العبارة في ورديته مما أدى إلى انتشار حريق في مخزن البضائع بدرجة كبيرة تطلب استخدام كميات كبيرة من المياه لمكافحته· وعدم كفاءة فتحات مواسير تصريف المياه بالجراج فضلا عن تفكك البضائع والأمتعة ومخلفات الحريق مما تسبب في تجميع المياه على الجانب الأيمن حتى وصلت العبارة إلى درجة الميل الحرجة والسبب الثالث أن هذا الميل أفقد العبارة إتزانها وأصبحت في حالة غرق تام· واكد ان نتائج تحليل الصندوق الاسود الخاص بالعبارة المنكوبة اكد صحة هذه الاسباب· وحمل مسؤولية غرق العبارة لعدد من الجهات منها المالك وشركة الادارة ''السلام للنقل البحري'' والناقل والوكيل الملاحي ودولة العلم ''بنما'' بالاضافة الى الهيئة المفوضة من قبل دولة العلم والتي كانت العبارة تخضع لعميات الكشف والتفتيش وهيئة الاشراف الايطالية ''رينا'' التي كانت العبارة مسجلة لديها · والقى الوزير بالمسؤولية ايضا على السلطات المصرية المتمثلة في الجهات ذات العلاقة بالتفتيش على السفن والاتصالات والبحث والانقاذ وكذلك السلطات السعودية المتمثلة في سلطة رقابة الميناء في ميناء ضبا السعودي·
ووافقت اللجنة التشريعية بالبرلمان المصري امس على اقتراح بمشروع قانون لمضاعفة قيمة التعويضات التي يتحملها الناقل في حالة غرق العبارة وبما يتفق مع الاتفاقيات الدولية· وتضمن الاقتراح الذي تقدم به محمد ابوالعينين رئيس لجنة الصناعة رفع قيمة التعويض في حالة وفاة المسافر أو اصابته الى 300 ألف جنيه و10 آلاف جنيه تعويضا عن تلف الامتعة المسجلة و100 ألف جنيه عن تلف السيارة و4 آلاف جنيه عن تلف الامتعة غير المسجلة·
عدد اليوم
