سيؤول (وكالات) - أعلنت شركة الطيران الكورية الجنوبية آسيانا أمس، أن الطيار الذي كان يتولى قيادة الطائرة التي تحطمت في سان فرانسيسكو يوم السبت كان لا يزال تحت التدريب على طائرات بوينج 777.
وقالت الشركة إن خبرة لي كانج-كوك (46 عاما) في قيادة طائرات بوينج 777 لا تتعدى 43 ساعة رغم أنه طيار ماهر قام بأكثر من تسعة آلاف ساعة طيران على طائرات أخرى. وصرحت المتحدثة باسم آسيانا “صحيح أن لي كان في مرحلة تدريب على طائرات بوينج 777” إلا أنه كان يرافقه على الرحلة مدرب طيران خبير كمساعد طيار”.
وذكرت وزارة النقل في كوريا الجنوبية أن تحديد اسباب الحادث سيستغرق أشهرا، رغم أن التحقيقات الأولية تشير إلى أن ذيل الطائرة اصطدم بحاجز في نهاية المدرج. وصرح تشوي جيونج-هو رئيس مكتب سياسة الطيران في الوزارة للصحفيين “لا نستطيع ان نستنتج أن الحادث سببه خطأ الطيار.
ولن يتم تأكيد ذلك إلا بعد تحليل وفحص جميع البيانات المتعلقة بالحادث”. وأضاف إن شركة آسيانا اتبعت القوانين الدولية في تدريب الطيار.
وذكرت شركة آسيانا أن الطائرة التي اشترتها في مارس 2006، خضعت في مطلع الشهر الماضي لتصليحات بسبب تسرب الزيت من المحرك.
إلا أن الرئيس التنفيذي للشركة يون يونج-دو استبعد أمس الأول احتمال أن يكون سبب الحادث خللاً ميكانيكياً. وكانت الطائرة، وهي من طراز بوينج 777-200 على متنها 307 أشخاص من مسافرين وأفراد الطاقم، اخفقت في الهبوط في مطار سان فرانسيسكو عصر السبت وارتطم ذيلها بالمدرج فاشتعلت فيها النيران وتحطمت جزئيا، ما أدى إلى مقتل فتاتين صينيتين وجرح أكثر من 180 شخصا، بينهم ستة لا تزال حالهم حرجة. أعلنت السلطات الأميركية أمس الأول أن سرعة الطائرة لدى الهبوط كانت اقل مما يجب. وشركة آسيانا ايرلاينز، ثاني شركة طيران كورية جنوبية بعد كوريان اير، تحظى بسمعة جيدة في مجال السلامة. وآخر حادث لرحلة تجارية من الشركة كان في يونيو 1993 حين تحطمت طائرة بوينج 737 فوق جبل بجنوب غرب البلاد، ما أدى الى سقوط 68 قتيلا.
وحاول طاقم الطائرة الغاء عملية الهبوط قبل أقل من ثانيتين من اصطدامها بحائط صد بحري وهي تقترب من المطار وسقوطها واندلاع النيران فيها. وقال تشوي سيونج يون المسؤول بوزارة النقل الكورية الجنوبية ان هذه هي المرة الأولى التي يحاول فيها لي الهبوط بطائرة بوينج 777 في مطار سان فرانسيسكو رغم أنه هبط في المطار 29 مرة من قبل بطائرات من طرز مختلفة.
عدد اليوم
