نجح فريق سيتروين توتال أبوظبي العالمي للراليات في الصعود على منصة التتويج البرونزية لرالي فنلندا، الجولة الثامنة من بطولة العالم للراليات، وذلك على يد سائق فريق أبوظبي العالمي، كريس ميك وملاحه بول ناجل، اللذين احتفلا في فنلندا بالمنصة الثالثة لهما في هذا الموسم على متن الـ DS3 WRC.
وقد بدأ كريس ميك راليه محتلاً المركز الثالث منذ المرحلة الأولى من عمر رالي فنلندا وأبدى ثقة عالية جداً خلف مقود سيارته السيتروين DS3 WRC، ليحتل مع نهاية اليوم الثاني من الرالي المركز الثاني متقدماً على بطل العالم الحالي الفرنسي سيباستيان أوجييه، إلا أن هذا الأخير عرف بفضل خبرته العالية كيف يستعيد مركز الوصافة في اليوم الثالث.
كان ذلك في وقت نجح فيه سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات في إظهار وتيرة ثابتة خلال المراحل التي وصفت بالسريعة جداً، والمجبولة بسلسلة من القفزات المتتالية داخل غابات فنلندا وعلى ضفاف بحيراتها الخلابة، لينهي كريس ميك يومه الثالث محتلاً المركز الثالث ومحافظاً عليه حتى نهاية الرالي الذي اختتم بمرحلة حصد النقاط الإضافية، والتي تمكن فيها السائق الأيرلندي الشمالي من تحقيق ثالث أسرع زمن والفوز بنقطة أضيفت إلى رصيده في الترتيب العام للسائقين.
«إنها نتيجة ممتازة بالنسبة لي»، قال كريس ميك، وأضاف: «يعتبر رالي فنلندا من أكبر وأعرق الراليات في روزنامة بطولة العالم للراليات، وأن أحقق فيه منصة تتويج فهو أمر أعتبره شرفا كبيرا لي لاسيما أنني نجحت في تعزيز رصيدي ورصيد فريق أبوظبي العالمي للراليات من النقاط، ومع هذا، أتطلع إلى تطوير قدراتي أكثر واكتساب خبرة أعلى للتمكن من المنافسة بشكل أكبر على المركز الأول».
كان ذلك في وقت عاكست فيه الحظوظ سائق فريق أبوظبي العالمي للراليات وزميل كريس ميك في الفريق مادس أوستبيرج، إذ اضطر السائق النرويجي للانسحاب من راليه وتوديعه بخفي حنين إثر اصطدام سيارته بقوة بصخرة في المرحلة الـ 18، الأمر الذي أدى إلى تضرر قفص حماية سيارته.
.
وهو ضرر لا يمكن إصلاحه خصوصاً أنه يدخل في باب السلامة والأمان للسائق والملاح.
من جهته، أعرب الشيخ خالد بن فيصل القاسمي، رئيس مجلس إدارة أبوظبي للسباقات، عن سعادته بنتيجة كريس ميك، وقال: «لقد أثبت كريس أنه سائق يتمتع بخامة مميزة بعد الأداء الثابت الذي قدمه لنا في رالي فنلندا وأنا سعيد بهذه النتيجة، أما بالنسبة لمادس فالحظ لم يحالفه في راليه هذه المرة على الرغم من أنه كان ينافس بضراوة على المركز الرابع، إلا أن تضرر قفص حماية سيارته يحتم عليه الانسحاب كلياً من الرالي، وبشكل عام، أعتقد أننا بدأنا نصل إلى التوليفة التي نريدها في معايير ضبط سياراتنا، والتي ستمكننا من منافسة الفريق المتصدر بشكل أفضل».
(فنلندا - الاتحاد)
عدد اليوم
