بعد سنة، لن ينزل مستخدمو مترو واشنطن في محطة “يو ستريت - أفريكان - أيمر سيفيل وور ميموريال-كاردوزو”، بل في محطة “يو ستريت”، وذلك بناء على قرار سلطات المترو باختصار أسماء المحطات.
وقال دان ستاسل المسؤول الإعلامي في “وماتا” التي تدير شؤون مترو المدينة لوكالة الأنباء الفرنسية، “إن المحطة التي تسجل رقماً قياسياً في الأسماء المطولة، تحمل إحدى عشرة محطة من أصل 86 في شبكة العاصمة واشنطن أسماء يتخطى عدد أحرفها 19 حرفاً، أي العدد الأقصى المحدد في البداية”.
وتابع ستاسل “كلما كان الاسم أقصر، كان أفضل”، مشيراً إلى أن هذا المبدأ اعتمد بعد محادثات مع مجموعة من مستخدمي المترو. وقد اتخذ القرار باختصار أسماء المحطات توخياً “للبساطة، من أجل الأشخاص الذين لا تعتبر الإنجليزية لغتهم الأم، من أجل السياح. يبدو الأمر منطقياً في زمن تويتر وأحرفه الـ 140”، على ما أضاف. وبغية إطلاق المشروع، انتهزت سلطات المترو فرصة إعادة تنظيم خطين حاليين، ما يتطلب وضع خطط جديدة. وسيتم بناء خط جديد سنة 2016، يربط العاصمة بمطارها دالاس، على أن يبدأ تشغيل القسم الأول منه سنة 2013.
وستحتفظ المحطات إذاً باسم أول قصير، مثل “وودلي بارك” و”نيويورك أفي” و”ماونت فرنون سكوير”، مع كتابة أسمائها السابقة في عناوين فرعية وبأحرف أصغر. ولن تتألف أسماء المحطات من أكثر من 19 حرفاً. أما بالنسبة إلى تلك التي يمكن تغييرها بسهولة، فسيقتصر عدد أحرفها الأقصى على 13 حرفاً.
وأشار ستاسل إلى استثناء واحد وهو محطة “ناشونال ايربورت - رونالد ريجان واشنطن ناشونال ايربورت” أي مطار الرحلات الداخلية في العاصمة الذي تدخل تسميته “ضمن صلاحيات القانون الفدرالي. وبالتالي، لا يمكننا تغييرها”.
ويضم مترو واشنطن الذي افتتح خطه الأول سنة 1976، خمسة خطوط و170 كيلومتراً من المسالك ويجري 1,5 مليون رحلة سنوياً.
عدد اليوم
