أكدت طيران الإمارات أن جميع طائراتها من طراز “ايرباص ايه 380” تعمل وفق جداول تشغيلها المعتادة، وستواصل خدمات تلك الطائرات البالغ عددها 13 طائرة، دون أي تغيير.
وأوضح متحدث باسم الناقلة أمس أن جميع الطائرات تعمل بمحركات إينجن ألاينس جي بي 7200، ولا يوجد ما يستدعي تعليق رحلات هذه الطائرات، مؤكداً حرص الناقلة على سلامة ركاب الشركة، وجميع أطقم العاملين فيها، والتي تعتبر أولوية مطلقة.
يأتي ذلك فيما علقت كل من الخطوط الجوية السنغافورية والخطوط الجوية الأسترالية «كانتاس»، رحلات أسطولهما من طائرات ايه 380 بعد أن اضطرت إحدى طائرات «كانتاس» للهبوط في سنغافورة بسبب إصابة أحد محركاتها بعطل أمس.
وقال مسؤول في «السنغافورية» إن الشركة ستؤجل كل رحلات طائراتها ايرباص ايه-380 انتظاراً لإجراء فحوص فنية احترازية بعدما واجهت طائرة من الطراز نفسه تابعة لشركة كانتاس الأسترالية مشكلة في أحد المحركات.
ولم يتضح على الفور عدد الرحلات التي ستتأثر بذلك أو إلى متى، وقال نيكولاس ايونيدس نائب رئيس الخطوط السنغافورية للشؤون العامة في بيان “نصحتنا الشركة المصنعة لمحركات طائراتنا رولز رويس والشركة المصنعة للطائرة ايرباص بإجراء فحوص فنية لطائراتنا ايه - 380 عقب الحادث الذي وقع اليوم والمرتبط بطائرة ايه - 380 تابعة لشركة أخرى.. نتيجة لهذا التطور .. ستؤجل الخطوط السنغافورية كل رحلات طائرات ايه - 380”.
وأصيبت طائرة «كانتاس» من طراز ايرباص ايه - 380 التي كانت قادمة من لندن وعلى متنها 459 شخصاً بعطل في أحد محركاتها الأربعة بعد مغادرتها سنغافورة بقليل في طريقها إلى سيدني، وقال مسؤولون أستراليون إنه لم يصب أحد على متن الطائرة بسوء.
وقالت «كانتاس» التي لديها ست طائرات من طراز ايرباص ايه - 380 إنها ستعلق جميع رحلات هذه الطائرة إلى أن تجري تحقيقاً.
وقال آلان جويس الرئيس التنفيذي لشركة كانتاس للصحفيين في سيدني “سنعلق كل رحلات ايرباص ايه - 380 إلى أن نثق تماماً أن لدينا معلومات كافية عن (الرحلة) كيو اف 32”، وأضاف “الطائرة ايرباص ايه - 380 رائعة.. لم نر مشكلة تعطل أحد المحركات من قبل.. من الواضح أننا نأخذ هذا بجدية شديدة لأنه عطل كبير في محرك”. وكانت تقارير إعلامية أولية قد ذكرت أن الطائرة تحطمت بعد انفجارها فوق جزيرة باتام الإندونيسية قرب سنغافورة، وأدت التقارير إلى انخفاض أسهم الشركة الأسترالية لكنها تعافت فيما بعد.
ولم تقع حوادث تسببت في سقوط قتلى بالطائرة ايرباص ايه - 380 منذ تدشينها عام 2005 والتي أحاطت بها ضجة كبيرة بوصفها الأقل ضرراً للبيئة والأهدأ، فضلاً عن أنها الطائرة الأكبر.
وقالت كانتاس إن الحادث لن يؤثر على طلباتها لمزيد من طائرات ايرباص ايه - 380.
وفي وقت سابق هذا العام انفجر إطاران لإحدى طائرات «كانتاس» أثناء هبوطها في سيدني، وفي سبتمبر 2009 اضطرت طائرة ايرباص ايه - 380 للتوقف في منتصف رحلتها والعودة إلى باريس.
وقال توم بالانتين كبير مراسلي مجلة (اورينت افييشن) “هذه على الأرجح أخطر حادثة متصلة بالطائرة ايرباص ايه - 380 منذ بدأت الطيران في خدمة تجارية”، وأضاف “وقعت حوادث بسيطة للمحركات لكن لا شيء مثل هذا من قبل”.
وذكرت قناة تشانيل نيوزاسيا في سنغافورة أن الطائرة حلقت فوق البلاد لإحراق الوقود قبل أن تهبط اضطرارياً.
وقال الراكب كريستوفر لي لإذاعة (ايه.بي.سي) إن الركاب سمعوا صوت ضربة عنيفة وتحدث عن اهتزاز في قمرة القيادة.. وأضاف “بعض الركاب حينذاك نبهوا العاملين بقمرة القيادة إلى أن هناك انفجاراً وكان هناك دخان أو شيء من هذا القبيل.. حلقنا فوق سنغافورة لنحو ساعة”، وأشار إلى أن طاقم الطائرة كان يطلع الركاب على آخر التطورات أولاً بأول طوال الوقت. وقال مراسل لرويترز إن عربات الطوارئ أحاطت بالطائرة فور هبوطها على الأرض لكن لم تكن هناك علامة على أي دخان أو حريق. وكانت إحدى غرف المحركات مفقودة وبدا أن هناك تفحماً حول تلك المنطقة من الطائرة، وعرض التلفزيون الإندونيسي كمية صغيرة من الحطام على الأرض قرب مطار باتام قال إنه من طائرة كانتاس.
وقال رشدي وهو شاهد من باتام لتلفزيون مترو في إندونيسيا “بعد وقوع انفجار ظلت الطائرة تتحرك لكن تصاعد الدخان من أحد جناحيها”. وجاء حادث الأمس قبل أيام من الموعد المقرر لاحتفال كانتاس بعيدها التسعين.
عدد اليوم
