رغم أنها ليست المرة الأولى التي يتأخر فيها حسم لقب بطولة العالم (الجائزة الكبرى) لسباقات سيارات فورمولا - 1 حتى السباق الأخير في الموسم، سيدخل السباق الأخير في بطولة هذا العام، والذي يقام بأبوظبي سجلات تاريخ عالم فورمولا - 1.
وللمرة الرابعة خلال آخر خمس سنوات، تأجل حسم لقب البطولة حتى السباق الأخير فيها، بعدما نجح الألماني سيباستيان فيتيل والأسترالي مارك ويبر سائقا فريق ريد بول والمنافسان على لقب البطولة في احتلال المركزين الأول والثاني في سباق جائزة البرازيل الكبرى الأحد الماضي. وأرجأ فيتيل وويبر حسم البطولة حيث نجحا في عرقلة الإسباني فيرناندو ألونسو متصدر الترتيب العام للبطولة والذي احتل المركز الثالث في السباق البرازيلي ليتقلص الفارق الذي يفصله عن أقرب منافسيه في الترتيب العام إلى ثماني نقاط فحسب.
وبذلك، ظل السائقون الثلاثة في دائرة المنافسة على اللقب، ويدخل معهم في المنافسة، من الناحية النظرية، السائق البريطاني لويس هاميلتون نجم فريق ماكلارين، مما يجعل من سباق أبوظبي المقرر الأحد المقبل سباقاً تاريخياً لأنه سيكون الأول في تاريخ بطولة العالم لفورمولا - 1 الذي يشهد صراعاً بين أربعة سائقين على لقب البطولة. ويتصدر ألونسو الترتيب العام للبطولة برصيد 246 نقطة مقابل 238 نقطة لويبر و231 نقطة لفيتيل و222 نقطة.
ويبدو ألونسو بذلك هو المرشح الأقرب والأقوى للفوز باللقب الذي سبق له الفوز به في عامي 2005 و2006 ولكن فرصة الآخرين تبدو جيدة أيضاً على الرغم من الثقة الكبيرة التي تسيطر على ألونسو في هذا السباق.
وتتعلق آمال منافسيه على اللقب بعدة أمور قد يبدد أي منها أمل السائق الإسباني في التتويج باللقب الثالث له ومنها حدوث أي عطل في محرك سيارته أو أن ينحرف عن المضمار من خلال اصطدامه بسائق آخر، أو أن يرتكب بنفسه خطأ أو يتعرض لتصادم جديد مثلما حدث في ثلاثة سباقات بالموسم الحالي.
وطبقاً للنظام الحالي للبطولة، يحصل الفائز بالمركز الأول في أي سباق على 25 نقطة مقابل 18 نقطة لصاحب المركز الثاني و15 نقطة للثالث ثم 12 نقطة وعشر نقاط و8 و6 و4 و2 ونقطة واحدة للفائزين بالمراكز التالية من من الرابع إلى العاشر على الترتيب.
وأعرب ألونسو عن ثقته في الفوز باللقب قائلاً: أحتاج فقط إلى احتلال المركز الثاني، وليس المهم من سيفوز باللقب في أبوظبي، إذا فزت بالمركز الثاني.
ويستطيع ألونسو الفوز باللقب أيضاً في حال احتل المركز الثالث، بشرط ألا يفوز ويبر بالمركز الأول في السباق، وقد يحرز ألونسو اللقب أيضاً في حال احتلاله أحد المركزين الرابع أو الخامس في السباق بشرط عدم فوز ويبر أو فيتيل بالسباق.
وتبدو الفرصة سانحة أمام ويبر للتتويج باللقب إذا فاز بالسباق ولم يحتل ألونسو المركز الثاني في السباق.
وقد يتدخل فريق ريد بول بإعطاء تعليمات إلى سائقيه في حال تقدم فيتيل على ويبر وألونسو في اللفة الأخيرة من السباق، مثلما سبق لفريق فيراري أن منح تعليمات إلى سائقه الآخر البرازيلي فيليبي ماسا من أجل السماح لزميله ألونسو بتخطيه والفوز بالسباق الألماني. وسينتزع فيتيل صدارة الترتيب العام للبطولة ويحرز اللقب إذا فاز بالمركز الأول في السباق الأخير متفوقاً على ويبر بشرط ألا يتقدم ألونسو عن المركز الخامس في السباق.
وإذا تحقق هذا السيناريو، سيتساوى السائقون الثلاثة في رصيد 256 نقطة وسيذهب اللقب لفيتيل لأنه احتل المركز الرابع مرة أكثر من ألونسو.
وفي هذه الحالة، سيكون فيتيل قد فاز بالمركز الأول خمس مرات وبالمركز الثاني في سباقين وبالمركز الثالث في ثلاثة سباقات هذا الموسم وهو ما ينطبق أيضا على ألونسو، بينما سيكون ويبر قد فاز بالمركز الأول في أربعة سباقات وبالمركز الثاني في خمسة سباقات وبالمركز الثالث في سباقين وهو ما يجعل فيتيل متفوقا على ويبر نظراً لفوز فيتيل بعدد أكبر من السباقات.
كما سيتفوق فيتيل في هذه الحالة على ألونسو بفضل فوزه بالمركز الرابع في ثلاثة سباقات مقابل سباقين فقط لألونسو.
وهناك سيناريو آخر محتمل للمنافسة على اللقب وإن كان صعباً للغاية حيث يتأخر هاميلتون بفارق 24 نقطة عن المتصدر ألونسو ولكن هاميلتون، الذي توج باللقب عام 2008، لاتزال فرصته قائمة في الفوز باللقب إذا فاز بسباق ياس ولم يحتل ألونسو أي من المراكز العشرة الأولى التي يحصل أصحابها على نقاط ولم يحتل ويبر مركزاً أفضل من السادس ولم يحتل فيتيل مركزا أفضل من الثالث.
وكان أكثر المواسم صعوبة في حسم اللقب على مدار تاريخ البطولة عندما فاز نيكي لاودا باللقب عام 1984 بفارق نصف نقطة أمام ألان بروست زميله في فريق ماكلارين.
عدد اليوم
