11 سباقاً من أصل 17 حافظ على أسرع لفة منذ العام 2004، وهو العام الأخير الذي شهد ظهور محرك الفورمولا -1 سعة 3 ليترات. أما الاستثناءات فهي: برشلونة (2008)، إسطنبول بارك (2005)، فالنسيا (2008)، سنغافورة (2008)، سوزوكا (2005)، وأبوظبي (لم تنظم بعد).
ـ البريطاني جنسون باتون، كان له شرف أن يكون أول سائق يستخدم إطارات ملساء، منذ أن فاز سائق ماكلارين ـ مرسيدس ميكا هاكينن في سباق جائزة أوروبا الكبرى على حلبة خيريز، في إسبانيا، عام 1997.
ـ اعتبر دان جورني أول سائق يرتدي خوذة رأس بالكامل خلال منتصف حقبة الستينيات. علماً أن السائقين كانوا في السابق يرتدون مجرد قبعات عادية.
ـ برغم أن الأميركيين استخدموا منذ فترة طويلة سيارة الأمان على الحلبات خلال السباقات، إلا أن هذه السيارة لم تظهر في بطولة العالم للفورمولاـ1 إلا خلال سباق جائزة كندا الكبرى في 23 سبتمبر 1973، وذلك بعد الحادث الذي جمع بين جودي شيكتر وفرانسوا سيفير، ما سمح للسائق بيتر ريفسون (ماكلارين ـ فورد) بالتقدم، لانتزاع الفوز أمام إيمرسون فيتبالدي (لوتس ـ فورد)، الذي علق حينها أنه لم يتم تجاوزه من قبل أي سائق.
ـ سائق فريق تورو روسو سيباستيان بويمي هو أول سويسري ينضم الى عائلة الفورمولاـ1، منذ مواطنه جان ـ دينيز ديليتراز الذي قاد سيارة باسيفيك بي،آر02 لاحتلال المركز الـ 15 خلال سباق جائزة أوروبا الكبرى على حلبة نوربورجرينغ عام 1995.
ـ لم تتضمن روزنامة بطولة العالم للفورمولاـ1 هذه السنة جائزة كبرى تقام في فرنسا منذ العام 1955. كما لم تتضمن البطولة سباقاً يقام في أميركا الشمالية للمرة الأولى منذ العام 1958.
ـ احتفل الألماني نيك هايدفيلد، سائق بي،أم،دبليو ـ ساوبر، بعيد ميلاده الـ 32 خلال سباق جائزة إسبانيا الكبرى في 10 مايو الماضي.
ـ يتقاسم كل من أدريان سوتيل، سائق فورس إنديا، وكازوكي ناكاجيما، سائق ويليامس ـ تويوتا تاريخ عيد مولدهما، وهو في الحادي عشر من يناير. الألماني ولد في العام 1983، وهو أكبر بعامين من السائق الياباني.
ـ تواجد عند شبكة الانطلاق هذه السنة ثلاثة سائقين سبق لهم الفوز ببطولة سباقات الـ جي،بي2: تيمو جغلوك (2007)، لويس هاميلتون (2006)، ونيكو روزبرج (2005). أما سيباستيان بورديه (2001) ونيك هايدفيلد (1998) فقد سبق لهما أن فازا ببطولة سباقات فورمولا3000، التي كانت المسابقة التي تخرّج السائقين للوصول الى الفورمولا-1 قبل إنشاء بطولة سباقات الـ جي،بي2.
عدد اليوم
