4 ثوان قد تحدد البطل!

من جديد تقرر في الجولة هذا العام، عدم التزود بالوقود، الأمر الذي يتطلب من الفرق أن تملأ سياراتها بكميات مضاعفة من الوقود. والآن وبعد إلغاء هذه السمة التي صاحبت السباق فترات طويلة، فقد تقلصت بالتبعية فترات وجود السيارة في حظيرة الميكانيكين لتغيير الإطارات لتصل إلى أربع ثوان تقريباً وهناك عدة عوامل ترجّح كفة الفوز لفريق ٍعلى آخر وأحد أهم هذه العوامل هو التوقف لتغيير الإطارات، وإذا لم يكن ذلك عاملاً رئيسياً، إلا أنه قد يصبح فاصلاً في تحديد البطل إذا ما استخدم السائق الطريقة المناسبة، ليساعد فريقه على الفوز. وهناك عدد من الفرق فقدت أو ربحت مراكز من خلال مهارات الميكانيكيين في الحظائر. وحتى يمكن تصوّر ما يمكن أن يحدث هناك كدراسة واقعية يمكن تطبيقها بالرغم من ندرة حدوثها، وبمجهود فريق الميكانيكيين، يمكن أن تجعل من سائق ما فائزاً أو خاسراً في حال كان على خط الفوز الأحمر! وتسجل هذه الطريقة الثواني الفاصلة كالتالي: في الثانية صفر: يزيل الميكانيكيون العزقات من الإطارات ويرفعون الرجلان، الأمامي والخلفي، السيارة على الرافعة حوالي الـ7.5 سنتيمتر في الثانية الأولى: انتهت إزالة الدواليب ليتحضر القسم الثاني من الميكانيكيين لوضع الإطارات البديلة. في الثانية الثانية: الإطارات الجديدة أصبحت جاهزة ليبدأ الميكانيكيون بإحكام عزقات الإطارات في الثانية الثالثة: أصبحت العزقات مُحكمة وهنا يرفع أحد الميكانيكيين قفازه الأحمر في الهواء في الثانية الرابعة: تنزل السيارة عن الرافعة الأمامية والخلفية ويقول الميكانيكي المسؤول: “انطلق!”