انتهت شركة موانئ دبي العالمية من تركيب خمس رافعات عملاقة من أصل ثماني رافعات في الجزء الأول من المرحلة الأولى في ميناء لندن جيتواي، تمهيداً لبدء العمليات التشغيلية بالمشروع قبل نهاية العام الحالي، بحسب مسؤولين تنفيذيين بالميناء.
وقالت المصادر لـ «الاتحاد»: إن الشركة تلقت طلبات مبكرة من عدد من الخطوط الملاحية لنقل عملياتها إلى ميناء لندن جيتواي نظراً للجدوى الاقتصادية المحققة، حيث يبعد نحو 30 كيلو متراً عن وسط العاصمة البريطانية مقابل نحو 130 كيلو متراً للموانئ القائمة.
وأضافت المصادر: إن ميناء لندن جيتواي، الذي يعد أكبر استثمار إماراتي في لندن، سيكون مستعداً مع بدء العمليات التشغيلية في الجزء الأول من المرحلة الأولى لاستقبال أكبر سفن حاويات في العالم والتي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 18 ألف حاوية، حيث جرى تعميق المجرى الملاحي لمسافة 100 كيلو متر بعمق يصل إلى 17 متراً.
من جانبها، أعلنت شركة «ميرسك» التي تعد من أكبر الخطوط الملاحية في العالم أن أحد أعضائها وهي الشركة الجنوب أفريقية الأوروبية «SAECS»، قررت نقل العمليات من محطة حاويات تيلبوري إلى ميناء بوابة لندن، بداية من السابع من شهر نوفمبر المقبل.
وقالت الشركة العالمية إن هذا التغيير يهدف إلى تأمين المنافع لعملائها بالاستفادة من البنية التحتية المتطورة في الميناء الجديد، فضلاً عن المساهمة في تبسيط سلاسل التوريد الخاصة بهم، وتعزيز سلامة وموثوقية الجدول الزمني لنقل الحاويات.
وتعتزم موانئ دبي العالمية تنفيذ الجزء الثاني من المرحلة الأولى في المشروع بطاقة 600 ألف حاوية منتصف العام المقبل، فيما يبقى موعد تنفيذ المرحلة الثانية للمشروع التي تصل طاقتها الاستيعابية إلى 1,9 مليون حاوية مرتبطاً بحجم الطلب على خدمات الشحن في السوق البريطانية.
ويصل إجمالي التكلفة الاستثمارية للمشروع الذي يتكون من ثلاثة أرصفة بحرية بطول 400 متر لكل رصيف إلى نحو 11 مليار درهم «ثلاثة مليارات دولار».
ولفتت المصادر إلى أن طول الرصيفين الأول والثاني في ميناء لندن جيتواي اللذين يتم تجهيـزهــما بــأكبر وأحدث الرافـعات سيكونان مؤهلين لمناولة سفينتين عملاقتين سعة 18 ألف حاوية في الوقت ذاته.
وتستطيع الرافعات العملاقة التي يتم تصنيعها للمرة الأولى على مستوى العالم رفع أربع حاويات دفعة واحدة، وتسلمت موانئ دبي الدفعة الأولى من هذه الرافعات خلال شهر يناير الماضي بعد تطويرها وتصنيعها من شركة «شنغهاي زينهوا هيفي إندستريز».
وسيتم تشغيل الرافعات على جدار جديد للرصيف يبلغ طوله 2,7 كيلومتر ويصل عمق أساساته إلى 16 طابقاً تحت الأرض بعمق 50 متراً.
جدوى اقتصادية
ويعتمد شحن البضائع إلى لندن حالياً على مسارات وطرق باهظة التكلفة، حيث تصل البضائع بحراً إلى ميناءين رئيسيين يبعدان عن العاصمة البريطانية مسافة 130 كيلو متراً، ثم يتم نقل البضائع من الميناء عبر الشاحنات إلى المستودعات القابعة في وسط مدينة لندن ومنها إلى السوق المحلية.
وتتطلب عملية نقل البضائع من الموانئ الحالية إلى المستودعات في وسط مدينة لندن تسيير 2000 شاحنة يومياً، وهو الأمر الذي يؤدي بدوره إلى زيادة الضغط على شبكة الطرق والمواصلات المحيطة بالعاصمة، فضلاً عن الارتفاع الكبير في حجم الانبعاثات الكربونية.
ويبلغ متوسط تكلفة نقل الحاوية النمطية الواحـدة قياس 20 قدماً مربعة من الموانئ الحاليــة إلى وسط مدينة لندن عبر هذه الشاحــنات، نحــو 150 جنيهاً (إسـترليني) (838 درهما)، وهو الأمر الذي يشكل عبئاً كبيرا على المستثمرين والمستوردين البريطانيين.
ومع بدء العمليات التشغيلية في مشروع لندن جيتواي الذي يبعد عن وسط العاصمة البــريطانية نحو 30 كيلو متراً فقط، ستتقلص الانبــعاثات الكربونية بواقع 148 ألف طــن سنـــوياً بعـد انتفـاء الحـاجة إلى قــيام الشاحنات بنقل البضائع من المـوانئ الرئيــسية الحالية إلى المستــودعات في وسط مدينة لندن.
ويضم المشروع أكبر ميناء بحري عميق ومجمعاً للخدمات اللوجستية في أوروبا، ويقع على الضفة الشمالية لنهر التايمز على مساحة تبلغ 1500 فدان، أي ما يعادل مساحة مدينتين بحجم مدينة لندن.
وسيوفر المركز اللوجستي الملحق بالميناء مساحة تفوق 9 ملايين قدم مربعة للتوزيع والتصنيع وقطاعات أخرى تستخدم التقنيات الحديثة.
وقال محمد شرف المدير التنفيذي لشركة موانئ دبي العالمية في تصريحات سابقة لـ«الاتحاد» إن شركة موانئ دبي العالمية باشرت العمل في مشروع لندن جيتواي مطلع العام 2010، بالرغم من التحديات التي فرضتها الأزمة المالية العالمية استنادا إلى متانة موقفها المالي وسعيا منها للاستفادة من انخفاض تكلفة العمليات الإنشائية خلال الأزمة.
ولفت إلى أن التجربة العملية أثبتت صحة قرار مجلس إدارة شركة موانئ دبي العالمية بمباشرة العمل في المشروع رغم أجواء الأزمة السائدة في ذلك الحين، حيث انعكس تنفيذ المشروع بشكل ايجابي على الاقتصاد البريطاني.
وشارك في عملية الإنشاءات أكثر من 2300 شخص في المراحل الأخيرة من مشروع بناء الميناء التي تعد الأكثر تطوراً من الناحية التقنية في العالم، إضافة إلى المئات الذين شاركوا في العملية بشكل غير مباشر.
وتوقع شرف أن يخلق مشروع لندن جيتواي 36 ألف فرصة عمل عند اكتماله، تشمل ألفي وظيفة مباشرة في الميناء، و10 آلاف وظيفة في المجمع اللوجستي، وأكثر من 24 ألف وظيفة في قطاع سلسلة التوريد.
وحصلت الشركة خلال العام 2011 على تسهيلات ائتمانية بقيمة 600 مليون دولار من بنوك عالمية لتمويل بناء ميناء «لندن جيتواي»، فيما تمت الاستعانة بمبلغ مماثل في المرحلة الأولى للمشروع من الموارد الذاتية للشركة.
عدد اليوم
