إعداد-عدنان عضيمة:
يقول أحد خبراء السيارات إن جمال المظهر يمثل أكثر من 90 بالمئة من دوافع شراء السيارة· واعتاد المشترون أن ينعموا النظر في الأسطح الخارجية لهيكل السيارة التي يفكرون في شرائها ثم ينقبون بعد ذلك في خصائصها الميكانيكية وأدائها· ولا شك أن خبراء شركة فولفو السويدية ما كانوا غافلين عن هذه الحقيقة عندما قرروا إحداث انتفاضة جديدة في الهندسة الخارجية لرباعيات الدفع الراقية، وكانت هذه السيارة الآسرة التي أطلقوا عليها اسم (إكس سي60) XC06 هي النتاج الإبداعي لهذا التوجّه الجديد· وبالطبع، لا تمثل هذه الإشارة المهمة القصة الكاملة لولادة (إكس سي60)، بل إن لها بقية جديرة بأن تُروى· فمن المعروف أن كلاً من شركتي (فولفو) السويدية و(لاند روفر) الإنجليزية تقعان تحت الوصاية الكاملة لشركة فورد الأميركية· وفي إطار خطط متكاملة تتبناها فورد منذ أشهر لتجاوز مشاكلها المالية بعد تسجيل سلسلة من الخسائر المتوالية، قرر كبار مسؤوليها الإيعاز بإطلاق برامج تحديث ذات طابع ثوري في كل الشركات التابعة لها، ومنها شركتا لاند روفر وفولفو· وشرع مهندسو الشركتين في إنجاز بحوث مكثفة لابتداع منصّة جديدة تشترك فيها سيارتان من فئة الدفع الرباعي هما نسخة عام 2008 من (فريلاندر) ذات الاستخدامات الرياضية التي ستتولى شركة لاند روفر إنتاجها، و(إكس سي60) التي ستتكفل ''فولفو'' بإنتاجها في العام ذاته· وتنتمي كلتا السيارتين إلى فئة (الكروس أوفير) المنضغطة أو ذات الحجم المصغّر، وهي الفئة التي تحظى بالكثير من إقبال المستهلكين هذه الأيام في معظم دول العالم·
وعندما حاول المتطفلون من الباحثين عن أخبار مصانع السيارات، معرفة المزيد عن قصة ولادة (إكس سي60) قبل ظهور صورها (التخيّلية) الأولى، فقد سجلوا خطأ مهماً عندما تصوروا أنها لن تكون أكثر من مجرّد نسخة مصغّرة عن رباعية الدفع ذات الحجم الكامل (فولفو ظ09)، إلا أن رؤاهم هذه خابت تماماً·
وصرّحت مصادر مطلعة في شركة فولفو، أن (إكس سي60) الجديدة مصممة بحيث تأكل من مائدة رباعية الدفع المصغّرة (بي إم دبليو إكس3) MW X3 التي ينتظر منها أن تكتسح أسواق هذه الفئة بعد أن سجلت أختها الأكبر حجماً X5 نجاحاً منقطع النظير خلال السنوات الخمس التي انقضت على إطلاقها في الأسواق· ولعل الأهم من ذلك كله أن (إكس سي60) تمرّدت تماماً عن الشخصية الهندسية لسيارات فولفو، واستعارت سحنة جديدة تماماً بالرغم من أنها تعتمد نفس الأنظمة الميكانيكية لشركة فولفو·
وآثرت شركة فولفو حتى الآن عدم الإفراج عن الصور الرسمية لسيارتها الواعدة الجديدة (إكس سي60)، إلا أن ما تسرّب من أحاديث يتناقلها خبراء الشركة حول خصائصها، كان كافياً لأن يعمد محررو السيارات في مجلة (أوتوكار) الإنجليزية إلى وضع هذه اللوحة التصوّرية لها؛ وتتضح فيها التراكيب الهندسية الجريئة والجديدة تماماً وخاصة في هندسة المقدمة التي تكثر فيها ميازيب شفط الهواء المرتبة بشكل متناظر وأنيق؛ كما تعجّ الناحية الخلفية بالإيحاءات الدالة على الخصائص الرياضية· ويكتفي مهندسو فولفو بوصف السيارة الجديدة بأنها لا تختلف من حيث شكلها عن رباعيات المنضغطة بما فيها (هوندا CR-V(، إلا أن الخطوط الهندسية التي تميّز فئة (الكروس أوفر) بادية في تفاصيلها بكل وضوح· ومما يزيد من جماليات المقدمة، مجموعة المصباحين الكشّافين الجديدين تماماً·
وأما فيما يتعلق بمجموعة الدفع التي تتألف من المحرك وعلبة السرعة، فإن الخبراء يتوقعون أن تضم (إكس سي60) محركين اختياريين يمكن للأول أن يحرر 130 حصاناً من الطاقة الميكانيكية وتبلغ سعته 2,0 لتر ويتألف من 4 أسطوانات؛ فيما يكون الثاني أكثر قوة ويمكنه تحرير 295 حصاناً من الطاقة الميكانيكية وتبلغ سعته 3,0 لتر ويعمل بتقنية الشحن التوربيني للبنزين· وتنساب عزوم التدوير إلى العجلات الأربع بشكل دائم عبر ناقل سرعة يدوي أو آلي· وأشارت مصادر شركة فولفو إلى أن (إكس سي60) سوف تضع معايير جديدة للسلامة؛ وفازت (إكس سي60) أيضاً بنظامين جديدين لأمن وسلامة الركاب لم يسبق تجهيز أية سيارة أخرى بهما· ومن المنتظر أن تطرح (إكس سي60) في الأسواق في بداية عام 2008 لتمثّل إضافة جمالية وتكنولوجية لافتة·
عدد اليوم
