شركات السيارات الألمانية تحتفل بالانتعاش في معرض فرانكفورت

يعد معرض فرانكفورت للسيارات، والذي يفتتح أبوابه يوم الخميس المقبل، منصة رائعة لصناعة السيارات العالمية والتي تشعر بالثقة على الرغم من الوضع الاقتصادي العام المتردي. وتنتعش المبيعات ويزاح الستار عن أكثر من 100 نموذج سيارة جديد في النسخة الرابعة والستين من المعرض الدولي. وينظم المعرض في عاصمة ألمانيا المالية كل عامين ويستمر هذا العام حتى الخامس والعشرين من سبتمبر الجاري. ويحذر بعض الخبراء من توقعات أضعف قبل المعرض، لكن شركات تصنيع السيارات عازمة على الاستمتاع بالحدث حيث تأتي الأوقات الطيبة في النهاية. وتشعر شركات تصنيع السيارات الألمانية بتفاؤل خاص، في تناقض واضح مع المعرض الذي أقيم في عام 2009 وكان يغلب عليه التشاؤم. وأقيم ذلك المعرض في أعقاب الأزمة الاقتصادية العالمية ووسط انخفاض في الطلب على السيارات. وقال فريدريش أيشينر، الرئيس المالي لشركة “بي إم دبليو” الألمانية لتصنيع السيارات، إنه “في الوقت الراهن لا نرى أي علامة على ركود... على العكس، مصانعنا تعمل بنشاط محموم”. وجاءت كلماته مماثلة لتصريحات رئيس شركة “فولكس فاجن” الألمانية لتصنيع السيارات، مارتين فينتركورن، والذي قال لصحيفة “هاندلسبلات” المالية: “نتوقع أن نبلي بلاء حسناً في العام المقبل أيضاً”. وقال ماتياس فيسمان، رئيس الرابطة الألمانية لصناعة السيارات، إن “الشكوك لم تتبدد لكن نعتقد أن الصناعة قوية بما يكفي للمواجهة”. ولطالما كان أهم معرض سيارات في العالم معرضا كبيرا، لكن هذا العام يعرض أكثر من 900 لاعب كبير وصغير من 30 دولة. وتمتد منصات العرض على مساحة تربو على 210 آلاف متر مربع وبعضها محجوز منذ أكثر من عامين. كما أن شركة “أودي” الألمانية لتصنيع السيارات جلبت معها مضمار اختبار للزائرين. وقال خبير صناعة السيارات فيردناند دودنهوفر، من جامعة دويسبرج الألمانية، إن شركات صناعة السيارات تميل للاحتفال. وقال إن “القطاع يتوقع تحقيق رقم قياسي في عام 2011 من خلال 62 مليون سيارة بيعت في أنحاء العالم، من المقرر أن تظل المبيعات مزدهرة، على الأقل خلال النصف الأول من العام المقبل”. ويعد معرض السيارات الدولي بمثابة بيت لشركات تصنيع السيارات الألمانية الكبرى أمثال “دايملر” و”بي إم دبليو” و”فولكس فاجن” و”أودي”، والتي حققت مبيعات قوية في ألمانيا وخارجها هذا الصيف. ورسالة معرض فرانكفورت هي أن صناعة السيارات لا يزال لها مستقبل باهر ينتظرها، خاصة في الأسواق الصاعدة في الصين والهند والبرازيل، حيث تبرز آفاق نمو مذهل. ولا تزال المبيعات في الصين ضعيفة، لكن الإمكانية مذهلة. وقال فرانك شفوبه، خبير صناعة السيارات في مصرف “نورد إل بي” الألماني، إنه من أجل الوصول إلى المعدل الغربي البالغ 500 سيارة لكل ألف شخص، فإن شركات تصنيع السيارات تحتاج إلى بيع ما مجموعه 600 مليون سيارة.