دبي ( ميلانو - رويترز)
بعد أن نقلت شركات الطيران الخليجية ملايين المسافرين عبر مراكزها المحلية، باتت تتنافس الآن على السوق الإيطالي الذي تراه مواتيا للتوسع وتعتبره مفتاح الدخول إلى سوق الرحلات الطويلة. هذا التنافس سيزيد الضغط على الناقلات الأوروبية البارزة التي تفتقر بالفعل إلى الرحلات القصيرة التي تسيرها الشركات الجديدة للطيران منخفض التكلفة. ذلك أن إيطاليا هي رابع أكبر سوق للسفر في أوروبا وأحد أبرز المقاصد السياحية في العالم كما يساهم ازدهار قطاع الأزياء والمنتجات الجلدية فيها في تعزيز الطلب على رحلات العمل.
علاوة على ذلك وفي ضوء الصعوبات التي تواجهها شركة الطيران الإيطالية (أليطاليا) تحول الكثير من الرحلات الجوية الطويلة التي تسيرها إيطاليا من المنطقة الصناعية في شمال البلاد إلى مدينتي فرانكفورت وميونيخ الألمانيتين. ورصدت الناقلات الخليجية هذا النقص في الرحلات الجوية الطويلة وتوسعت لتدخل السوق الإيطالي في وقت تبحث فيه عن رحلات تسير فيها أساطيلها سريعة النمو.
وفي أكتوبر 2013 صارت شركة طيران الإمارات أول ناقلة في الشرق الأوسط تقل مسافرين على رحلات بين ميلانو ونيويورك. وتوفر الشركة حاليا نحو مليون مقعد على رحلات طويلة إلى إيطاليا لتأتي في المرتبة الثانية بعد أليطاليا التي توفر حوالي 2.1 مليون مقعد وفقا لمؤسسة أو.إيه.جي المتخصصة في تقديم بيانات الطيران.
وعززت طيران الإمارات مركزها هذا الشهر بتسيير طائرات ايه 380 السوبر جامبو الشهيرة من دبي إلى ميلانو.
في الوقت نفسه تتبنى شركة الاتحاد للطيران خططا كبرى بخصوص شركة أليطاليا إذ اتففت على الاستحواذ على حصة نسبتها 49 ? في الناقلة الإيطالية لتنضم إلى مجموعة حصص الأقلية التي اشترتها الاتحاد في شركات طيران عالمية. وقال جميس هوجان الرئيس التنفيذي للاتحاد للطيران في ميلانو الأسبوع الجاري «إيطاليا.. يا لها من سوق... إنها تتمتع بإمكانات هائلة.» وأضاف أن الشركة تتوقع أن تساهم أليطاليا في زيادة رحلاتها العابرة للمحيط الأطلسي من ميلانو وروما إلى الأمريكتين، بالإضافة إلى زيادة رحلاتها الطويلة إلى مناطق أخرى من العالم.
عدد اليوم
