"لاند روفر" تعتزم إطلاق أول سيارة شبابية

إعداد - عدنان عضيمة: التجديد والانفتاح على رغبات الزبائن وتجاوز الماضي·· شعارات جديدة يتبناها قسم التصميم في شركة لاند روفر في إطار خطة ترمي إلى استعادة الهيبة التاريخية في صناعة سيارات الاستخدامات الرياضية الخاصة باقتحام الطرق الوعرة· وتعمل لاند روفر الآن على بناء سيارة رياضية جديدة تماماً ذات بابين تنفيذاً لبرنامج يهدف إلى الاستئثار بشريحة أوسع من المستهلكين خاصة الشباب· وكانت دراسات معمقة للأسواق أطلقتها الشركة مؤخراً أثبتت أن لاند روفر تحتاج إلى إطلاق سيارة أكثر ارتفاعاً عن الأرض وذات سقف منخفض وتراكيب تصميمية رياضية تتميز بالرشاقة والجمال والغرابة وأن تكون ذات بابين (كوبيه)· والآن تأتي الكوبيه الجديدة تحت اسم (تي تي) لتمثل باكورة سلسلة من السيارات المتطورة تعتزم الشركة إطلاقها في الأسواق العالمية خلال السنوات القليلة المقبلة· ويقول أحد خبراء قسم التصميم في لاند روفر إن (تي تي) تأتي لتضيف عناصر الإثارة والأناقة على سلسلة السيارات التي أنتجتها الشركة خلال تاريخها الطويل· وأشار أيضاً إلى أنها تأتي في إطار التوجهات الجديدة التي قررت لاند روفر ورينج روفر انتهاجها في إطار الانتفاض على واقع قديم وتبنّي سياسات جديدة يمكنها أن تعيد للشركة أمجادها المسلوبة بعد ظهور العديد من المنافسين الجدد في صناعة الدفع الرباعي مثل بي إم دبليو وبورش· ويقف وراء هذا العمل الهندسي المتطور المهندس المبدع جيري ماك جافرن الذي يشغل منصب رئيس قسم التصميم في لاند روفر· ولا تزال (تي تي) التي تبدو في الصورة في مرحلة المخاض؛ وربما تطرأ عليها بعض التعديلات الجديدة قبل أن يتم إرسالها إلى خطوط الإنتاج وبحيث يبدأ طرحها في الأسواق عام ·2010 وجاء في مقالة نشرتها مجلة (أوتوكار) الإنجليزية أن النسخة التصورية الأولى من (تي تي) سوف تبدأ باحتلال منصّتها في المعارض العالمية بعد 18 شهراً من أجل الوقوف على مدى استئثارها باهتمام الزوّار على اعتبار أن هذا هو أهم مقياس لاستقراء مستقبلها التجاري· ويمكن للمتمعن في السطوح التشكيلية لـ(تي تي) أن يلاحظ بسهولة أن ماك جافرن أراد الخروج بها عن النسق الهندسي العام الذي تمسكت به لاند روفر منذ تأسيسها وحتى الآن بالرغم مما كان يطرأ على طرزها المتتابعة من تطورات طفيفة· وتعجّ (تي تي) باللمسات الرياضية غير المسبوقة لا في طرز لاند روفر السابقة ولا في غيرها؛ ومنها الواجهة الأمامية ذات التراكيب الدالّة على القوة والقدرة على اختراق الطرق المعقدة، والسطوح الحادة المنتشرة على طرفي غطاء المحرك والبابين، والصفائح المعدنية اللماعة المتوزعة في أماكن متناظرة فوق الهيكل· ولم تتوافر معلومات حتى الآن حول مجموعة الدفع التي ستجهّز بها (تي تي) بما فيها المحرك وعلبة السرعة؛ إلا أن شركة لاند روفر كغيرها من الشركات الأوروبية، ستكون ملتزمة بالقانون الأوروبي للانبعاثات الغازية الذي يحدد سقف معدل غاز ثاني أوكسيد الكربون المنبعث عن احتراق الوقود بـ140 جراماً لكل كيلو متر· ويقتضي هذا الشرط ابتكار محركات تتميز بالاستهلاك القليل للوقود والفعالية العالية في حرقه· وكانت تقارير الخبراء الذين تدارسوا وضعية شركة لاند روفر قد أشاروا إلى أن الشركة تحتاج إلى بناء أجيال جديدة من السيارات تتميز بفعالية أعلى في حرق الوقود بعد أن اتضحت الميول القوية لدى الزبائن لشراء السيارات الأكثر نظافة والأقل استهلاكاً للوقود وخاصة بعد الارتفاع الذي شهدته أسعار النفط الخام خلال السنوات القليلة الماضية·