بروكسل (د ب أ)- اقترحت المفوضية الأوروبية ضرورة التزام الدول الأعضاء بالاتحاد الأوروبي بتوفير محطات للشحن وإعادة التزود بالوقود للسيارات التي تستخدم الوقود النظيف، في مسعى لإعطاء دفعة لذلك القطاع المتباطئ.
وقال المفوض الأوروبي للنقل سيم كالاس في بيان أول أمس، إن «تطوير أنواع وقود مبتكرة وبديلة هو طريقة واضحة لجعل الاقتصاد الأوروبي أكثر كفاءة في استخدام الموارد من أجل خفض الاعتماد المبالغ فيه على النفط وتطوير صناعة نقل تكون جاهزة للاستجابة لطلبات القرن الحادي والعشرين». ويعتمد النقل الأوروبي حاليا بنسبة 94% على النفط، ويتم استيراد معظمه من الخارج وفقا لبيانات المفوضية الأوروبية. كما يتعرض الاتحاد لمنافسة شرسة في السباق، من أجل استخدام أفضل سيارات الوقود البديل في الانتقال.
وأشار كالاس إلى أن الصين والولايات المتحدة تنويان أن يكون لديهما معاً أكثر من 6 ملايين سيارة كهربائية بحلول عام 2020.
من ناحية أخرى تدعو الخطط الحالية في الاتحاد الأوروبي إلى أن يبلغ إجمالي السيارات الكهربائية 9 ملايين سيارة بحلول ذلك العام، لكن مع استخدامها فقط في 13 دولة من دوله الأعضاء السبع والعشرين.
ومن أجل تشجيع الإنتاج وتعزيز الطلب وخفض الأسعار، تريد المفوضية أن تلزم دول الاتحاد الأوروبي على إنشاء عدد معين من نقاط الشحن للسيارات الكهربائية مع تصدر ألمانيا وإيطاليا وبريطانيا وفرنسا وإسبانيا القائمة بأعداد تبلغ 150 ألفا في أعلى القائمة، وتنخفض إلى 82 ألف محطة.
كما تقترح الذراع التنفيذية للاتحاد الأوروبي ضرورة أن يكون بكل محطات الشحن نفس شكل التوصيل. كما ستحصل السيارات والشاحنات والناقلات التي تعمل بالهيدروجين والغاز الطبيعي على دفعة مع وضع المفوضية معايير مشتركة لمحطات التزود بالهيدروجين في 14 دولة ومتطلبات لمحطات الغاز الطبيعي بالقرب من الموانئ الرئيسية للاتحاد الأوروبي وطرق النقل.
ولكي يصبح الاقتراح قانونا تتعين الموافقة عليه من جانب الدول الأعضاء بالاتحاد والبرلمان الأوروبي.
عدد اليوم
