بروكسل (د ب أ) - اقترحت المفوضيـة الأوروبية أمس وجوب استمرار شركات الطيـران التـي تحلق طائراتها فوق أوروبـا في دفع، مقابل ما تتسبب فيه رحلاتها من تلوث، لكن بشكـل أقل حدة، وذلك في محاولة لمعالجة الهواجـس الدولية بشأن إجرائهـا للتقليـل من انبعـاثات الكربون الضارة. ولاقت الجهود الأحادية الجانب للاتحاد الأوروبي لمحاسبة شركات الطيران عن انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون في الماضي مقاومة كبيرة من دول مثل الولايات المتحدة والصين وروسيا والهند، ما أثار مخاوف بشأن اندلاع حرب تجارية في الجو. وفي وقت سابق من هذا الشهر، نجح الاتحاد الأوروبي في إقناع المنظمة الدولية للطيران المدني “إيكاو” بضرورة أن توافق بحلول عام 2016 على نظام دولي لكبح انبعاثات شركات الطيران على أن يتم تطبيقه بعد ذلك عام 2020.
لكن الاتحاد الأوروبي لم يكن قادراً في الوقت نفسه على التخلي تماماً عن ضريبة كربون شركات الطيران المثيرة للجدل حتى رغم عدم اشتمال قرار “إيكاو” على دعم أنظمة كبح الانبعاثات الإقليمية. وقالت كوني هيدجارد المفوضة الأوروبية لشؤون المناخ، إن “قطاع الطيران يجب أن يسهم أيضاً إذ إن انبعاثات الطيران تتزايد سريعاً وتتضاعف منذ عام 1990. واقترحت أمس أن يقدم التكتل تنازلاً عبر إجبار كل شركات الطيران التي تقوم رحلاتها بالإقلاع والهبوط داخل الاتحاد الأوروبي بأن تتحمل فقط تلكفة الانبعاثات المتولدة على الإقليم الأوروبي بدلاً من الغازات الضارة للبيئة المتولدة خلال الرحلة بأكملها. وقالت المفوضية إن الرحلات من وإلى الدول النامية (التي تصدر أقل من 1% من انبعاثات صناعة الطيران العالمية) سيتم إعفاؤها. وسيتم تطبيق الإجراء إذا وافقت عليه حكومات الاتحاد الأوروبي والبرلمان الأوروبي اعتباراً من يناير المقبل. وقالت هيدجارد إنه “في ضوء هذا الاقتراح، ستتحمل أوروبا مسؤولية خفض الانبعاثات داخل مجالها الجوي إلى حين بدء تنفيذ الإجراء العالمي”.
عدد اليوم
